行业要闻

      预计下月建成投用 可供３辆公交同时停靠 有望解决客流“对冲”顽症

      商报记者 周健  口徐慧莉

    ９号线九亭站是上海轨交大站，早晚高峰时，西侧站厅及出入口经常形成客流“对冲”，存在一定的安全隐患。上海地铁昨天宣布，站外即将建设公交车港湾式停车点，预计９月底前投用，可供３辆公交车同时停靠上下客。

      九亭站客流极易对冲
      据了解，轨道交通９号线九亭站客流增长较快。９号线去年部分列车实施越站运营方案：周二至周五的早高峰，９号线有２列次列车从松江新城载客出发，跳过松江大学城、洞泾和佘山车站，直达泗泾站上下客；有３列次列车从松江新城发车后，在七宝和星中路站不停靠；有３列加开车，直接从七宝站开始载客运行。通过列车交错越站运行的方式，缓解九亭至漕河泾开发区站的客流拥堵情况。
      ９号线九亭站的外部环境也较为复杂，现有淞沪线、松江社区巴士、松江４２路、松江乐都路等多条公交线路站点集中设于３号口外的沪松公路上，紧邻车站西侧。９号线九亭站３号口马路对面的４号口，有社区巴士、公司短驳车和社会车辆集中停靠。再加上附近居民住宅楼的分布关系，因此，九亭站的客流主要集中在３、４号口进出，而１号闸机口客流较小，在早晚高峰时，导致该站西侧站厅及出入口人流密集，进出地铁站和上下公交车的通勤客流等极易形成对冲，给乘客出行带来不便，同时也存在一定的安全隐患。

      港湾站９月底前投用
      近期，上海地铁由９号线项目公司牵头，由运管中心、运营一公司、资产经营公司参加，会商松江区交通局、城通轨道交通投资开发公司、九亭镇政府、交警以及公交公司等管理部门和单位，多方携手协商确定了将公交站点从九亭站３号口顺沪松公路平移３００米至１号口的改造方案。同时，各机构决定将好事做好、做细，采取“一步到位”的办法，在地铁站外移位并建设永久性港湾式公交站。
      根据设计要求，九亭站１号口外还须划出一块区域，用于建造港湾式公交站点和自行车停放点。上海地铁主动让出站外一部分原经营开发用地，无偿为公交迁移提供良好的地理条件；另一方面，松江城通轨道交通投资开发公司出资施工建设，地方政府、职能部门和企业共同努力促成好事。
      设计施工方案现已初步完成，将经各方确认后尽快启动施工，预计可于９月底前完工投用。