行业要闻

      晚报讯 针对莘庄地区综合改造导致乘客出行不便的问题，地铁建设、运营、经营开发和松江区交管局、城通投资、交警、公交等管理部门单位多方联手，共同研定9号线九亭站外公交站点配套迁移方案，站外大部分公交车站点将从3号口沿沪松公路平移300米至1号口。让出的部分地铁开发用地将改建成永久性港湾式公交站，新的港湾式公交站将于下月底前建成。这是本市首次通过调整优化地铁站外公交站点的设置，疏导分流进出站客流。

    目前，淞沪线、松江社区巴士、松江42路、松江乐都路等多条线路的公交站点集中设于9号线九亭站外3号口外的沪松公路上，紧邻车站西侧。

    同时，该站3号口马路对面的4号口，还有社区巴士、公司短驳车和社会车辆集中停靠，再加上附近居民住宅楼的分布关系，九亭站的客流主要集中在3、4号口，早晚高峰时该站西侧站厅及出入口人流密集，极易形成对冲，存在安全隐患。

    近日，由9号线项目公司牵头，运管中心、运营一公司、资产经营公司，会商松江区交通局、城通轨道交通投资开发公司、九亭镇政府、交警以及公交公司等管理部门和单位多方携手，现场多次多方查看、协商，决定将公交站点从九亭站3号口顺沪松公路平移300米至1号口。

    根据设计要求，九亭站1号口外还须划出一块区域，用于建造港湾式公交站点和自行车停放点。为此，上海地铁主动让出站外一部分原经营开发用地，无偿为公交迁移提供良好的地理条件。目前，设计施工方案已经初步完成，不日将启动施工，预计9月底前完成投用。

    此次站点搬迁，交通管理部门综合考虑了新公交站启用后乘客的出行路径、地铁站客流变化等各类因素。根据设计方案，地铁九亭站3号口外原公交站点将在原站牌位置处平移约300米，至车站东端的1号口外。

    这样，多条线路的公交车辆本身被分流，改善了原本公交站点秩序混乱、车辆难以停靠、路面拥堵的局面；同时，地铁客流也将能平均分布在车站东西两端，部分原本通过原3号口换乘的客流将得到有效转移，分流至1号口，从而缓解3、4号出入口的客流压力，消除潜在的安全隐患。