行业要闻

 

 

 

 

 

      深圳机场二跑道正式起“跑”，T3航站投入使用，深圳民航交通进入双跑道运营时代。

 

　　深圳北站正式启用，使宝安成为华南地区特大型交通枢纽城市。

 

　　1号线、4号线、5号线等3条轨道在同一个月开通运营，让宝安数百万人告别了挤公交的苦恼。

 

　　留仙三路正式“握手”留仙大道，标志宝安推进深圳特区一体化进入了崭新的时代。

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　　2011年，宝安这座交通大枢纽城市以“刘翔式”的速度奔跑着，迎接来自世界各地大学生体育健儿。

 

　　大型交通枢纽建设“如虎添翼”

 

　　宝安，位于港—深—莞—穗—珠这条珠三角黄金发展走廊的重要节点，具有得天独厚的区位优势。位于宝安辖区的深圳宝安国际机场就是这座发展轴上一颗闪亮的珍珠。

 

　　距离宝安中心区10公里处的深圳宝安国际机场位于珠江口东岸，是中国境内唯一集海、陆、空联运为一体的现代化国际空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场。它于1991年10月正式通航。经过近20年的发展，截止到2011年2月，深圳宝安国际机场已经通航国内外的100多个城市，开通航线141条。其中，国内航线109条，港澳台航线3条，国际航线32条。现在几乎每天上百架飞机在机场上空繁忙地穿梭。

 

　　今年7月，深圳宝安国际机场又迎来了巨大发展机遇。一条长3800米、宽60米的机场第二跑道已投入使用，可以满足目前世界上最大型客机起降，其中包括“空中巨无霸”空客A380客机。机场是城市的门户，是城市综合实力和城市形象的重要标志。深圳机场扩建工程，是深圳建设国家综合交通枢纽城市的重要内容之一，新跑道的启用标志着深圳民航交通进入双跑道运营时代。

 

　　与深圳机场遥相呼应的是深圳北站投入使用。这座总占地面积约122.42公顷的深圳北站位于宝安民治街道辖区，于今年6月投入使用。深圳北站设计功能主要是办理深圳通往全国各大省会和主要城市的长途列车、以及广深港城际列车与深圳地铁4、5、6号线接驳，远期计划每日发车对数286对。深圳北站在设计上不仅有多个与公交、的士接驳的停车场，还在南北两侧设有专供长途巴士转乘站和停泊的多层停车场。这座特大型交通枢纽工程不仅与深圳轨道交通相互融合贯通，与国家铁路、干线铁路、高速铁路等铁路犬牙交错，还与其他公共交通接驳，凸显了一座城市的新概念交通枢纽。它不仅将成为深圳未来的铁路客运枢纽，也是全国重要的区域性铁路客运枢纽。

 

　　城市轨道与道路发展“日新月异”

 

　　今年6月，1号线、4号线、5号线等3条地铁先后“驶入”宝安，标志着宝安正式步入轨道交通时代。3条地铁，直接覆盖宝安48个社区，为数百万市民出行提供更多便利。现年70岁的陈淦强是原沙井镇沙三村村长，今年6月他第一次在宝安乘坐地铁。在地铁上，看到气势恢弘的深圳宝安国际机场，看到郁郁葱葱的虎背山脉，看到一望无际的绿色鱼塘，不禁感慨万千，盼了7年，宝安终于迈进地铁时代。而他最渴望的是地铁何时能开到沙井，当然，他的愿望很快将变成现实。广深港客运专线、厦深铁路正在建设中，轨道6号线、11号线、穗莞深城际线和深港机场联络线等即将建设，在未来的几年，沙井、松岗等地将会融入地铁生活之中，宝安区轨道交通网络正在形成。

 

　　与轨道交通网接驳的是城市道路网。“我宣布留仙三路连接留仙大道工程等全市22条断头路完工并正式通车。”今年7月，随着省委常委、市委书记王荣的一声宣布，位于新安兴东社区的留仙三路正式连通南山区的留仙大道这是宝安推进特区交通一体化重要标志之一。宽阔低噪音的柏油路、郁郁葱葱的绿化、崭新规范的指路牌，让走在这条马路上的市民心情无比轻松和豪迈。

 

　　这条连接工程只是宝安路网建设的一个缩影。被喻为深圳标杆公路的宝石路，以及建成的新区大道、梅龙路、宝安大道、宝源路、新湖路、松明大道、观光大道等一批城市主干道正彰显着这座城市蝶变后的魅力。它们与新建的道路福洲路、松福大道、海滨大道、石岩北环路等道路一起，构成宝安四横八纵城市道路网。

 

　　城市交通是一座城市经济发展的命脉，城市发展永恒主题。宝安这座陆海空交通大枢纽城市逐渐成为引领珠三角城市群、具有国际竞争力的核心战略区域，正在珠江湾畔再次腾飞！