在昨天举行的国际轨道交通技术展上，中国南车工程师魏培欣透露，上海轨交13号线列车目前已经投产。列车为A型车6节编组，车型类似3号线。“在造的13号线将于明年上半年陆续交车，每个月交付一至两列。”

      国际轨道交通展昨天上午在新国际博览中心举行。

　　新闻晚报 何雯亚 摄“在老车中曾出现的一些问题，将在13号线的新车中加以改进，未来乘客最明显的感受是坐13号线会更平稳、更舒服。”魏培欣表示，将根据地铁公司提供的乘客意见，并结合南车集团内部的技术革新，对新车内装饰进行改进。有些改进乘客能够看到，比如新车厢的车顶会宽阔些。还有一些改进是普通乘客看不到的，比如对车底制动模块、牵引设备等吊挂设备进行改进。

　　轨交13号线是上海市城市轨道交通路网规划中的一条纵贯中心城区“西北东南”轴向的直径线，也是轨道交通路网中一条重要的主干线。13号线一期工程预计2012年建成，全长16.4公里，起点为华江路站，终点南京西路站。线路途经嘉定、普陀、闸北、静安4个行政管辖区。

　　前天南京地铁因大暴雨出现轨道膨胀上浮10厘米，并造成2号线全线停运。魏培欣表示，这可能是由于南京近几天连续降雨，土质变得松软，造成轨道长时间浸泡在水里所致。“地铁运营方应在事先加强对路轨的监控，极端天气下，地铁应该停止运营。”

　　在被问及上海地铁在列车防水方面有什么具体措施时，魏培欣表示，上海地铁的列车在制造过程中，都已根据铁道部的要求，做了防水措施。“但列车能防水不等于车厢就能泡在水里，因为车辆的一些重要零部件都位于车辆的底部，长时间泡在水里，一定会失效、出故障。”

　　上海申通轨道交通研究咨询有限公司顾问总工傅德明透露，2014年上海又将新增三条轨交线，分别为12号线西段、13号线东段、16号线。届时，上海将拥有14条轨道交通线路，里程数将从目前的420公里增加至562公里，车站数量达到353座。2020年，本市轨道交通网络将达到22条，里程达到970公里，455座车站中超过一半是换乘站。“那时，市民从家门口出发步行900米就能到达地铁站。”