行业要闻

      线路 世纪城站（一期工程终点）—科技园站—锦江站—华阳北站—华阳站—广都北站

　　长度 全长约5.42公里，平均站间距1.065公里，总投资43.75亿元

　　措施 施工时，噪声较大的机械设备将尽量布置在远离居民区、学校等位置

　　昨日，成都地铁官网发布了《地铁1号线南延伸线第二次环境影响评价公示》（以下简称《公示》），正式确定了地铁1号线南延伸线的线路走向和站点。根据《公示》，成都地铁1号线南延伸线始于一期工程世纪城站出站端，止于广都北站

　　即日起10个工作日内，公众可向成都地铁有限责任公司提出意见。待环评完后，成都轨道交通公司将向国家相关部门报批审查，审查完得到批复便可动工修建。

　　再穿锦江5个站点连通华阳

　　根据《公示》，地铁1号线南延伸线线路全长约5.42公里，平均站间距 1.065公里，全部为地下线（站），工程总投资43.75亿元。从一期工程终点世纪城站由北向南敷设，过瞻远西一街与天府大道交叉口，在路口南侧设科技园站。

　　出科技园站后，继续沿天府大道西侧向南敷设至美祝国际学校附近，设锦江站。

　　出锦江站后，下穿锦江，行至华府大道与天府大道交叉口处设华阳北站。出华阳北站后继续沿天府大道西侧向南敷设，直至凯华丽景附近设华阳站。出华阳站后，拐向东面，穿过天府大道、晋元鸿阁1号，线路由西向东敷设，设广都北站。

　　具体站点为：世纪城站—科技园站—锦江站—华阳北站—华阳站—广都北站。

　　注重细节设计力求风格协调

　　《公示》介绍，1号线南延伸线工程营运后，将优化市民交通出行结构，降低公交事故率，有效缓解沿线地区地面交通压力，保证城市的高效运转，且轨道交通采用电力能源，实现大气污染物的零排放，有利于降低空气污染负荷，符合生态建设要求。

　　同时，在设计中也会注意地面建筑物的颜色、体量和风格，会加强车站绿化、美化的景观设计，使人工建筑尽可能符合沿线人文和自然景观。此外，在车站设计中，还会注重历史的延续性和文脉的完整性，充分运用融合法、隐蔽法，使风亭、地铁站进出口及排风塔等地面建筑与周边环境保持协调。

　　降低影响合理安排施工时间

　　由于项目在施工期和运营期将对环境产生一定不利影响，此次环评公示也对环境影响进行了详细预测和评估。《公示》介绍，施工期间主要影响有“影响城市生态景观、施工噪声、振动、扬尘、城市交通、居民出行”等。

　　为最大限度地降低影响，工程动工后，将加强施工管理，施工场地周边采取临时围挡，噪声较大的机械设备将尽量布置在远离居民区、学校等位置；在保证施工进度的前提下，合理安排施工作业时间；采取洒水、限制施工车辆车速来控制二次扬尘。

　　在运营期间，会在线路下穿或邻近居民住宅区地段，均设置减振设备；停车场和车站污水经污水处理站处理达标后排入市政污水管网。