过去五年，是广州地铁飞速发展的五年。72小时完成二/八号线拆解，日运客达国内地铁最高的784万人次，三号线三改六……奇迹一个接一个。创造这些奇迹，广州地铁人为之付出了不少努力和汗水。

　　文|温美春 翁淳桢 杨雯 沈昀

　　二/八拆解：72小时破解世界级难题

　　去年，广州人经历了一个难忘的中秋节，在这个中秋节假期里，广州地铁人给世人上演了一场奇迹：三天时间内将原来日均运客近百万人次的二号线拆分为二/八两条线路。2010年9月22日~24日，广州地铁仅用了三天时间就将原二号线一分为二。

　　“二/八号线的拆解是一个奇迹”，广州地铁运营总部副总经理张海燕表示，一条线路的拆解在国内是没有可借鉴的经验，广州很早便开始论证拆解的可行性。最早的拆解方案需要3~6个月，这是最保守最稳妥的方案，如果采取这一方案，二号线将停运3~6个月；为缩短对市民出行的影响，经过国内外专家认定，拆解最短的时间是15天；广州地铁并未放弃继续研究“不可能实现”的方案，停运3天。

　　784万：广州地铁hold住国内地铁单日最高客流

　　784万人次！这是目前为止，中国地铁史上单座城市日运客量最大的数值。这个数值是由广州地铁于2010年11月3日创造的。在236公里地铁线网，实现这个庞大的数字，这本身就是一个奇迹。

　　“从早上7点开始，到晚上11点，我手机上的客流控制信息没有间断。”张海燕在回忆史上客流最多一天时说道，由于免费搭乘，地铁线网当天启动了三级客流响应机制。平日里的高峰期成了超高峰，全天都成了高峰客流。

　　为保证安全有序运行，地铁公司启动了设备一级保驾护航，对原计划日检、周检和月检的车辆采用了随机检修，即见到回库车辆便检修，以减少设备故障的次数。另外，检修人员还蹲点值守，一旦出现故障马上检修，减小故障产生的影响。

　　由于事先预测到“人满为患”的场面，全线144座地铁站均做好了最高级别的客流预案，在确保持证人员安全优先进站同时，不降低服务质量。期间，线网没有出现一宗安全责任事故，实现了零故障，做到了万无一失。

　　三号线“三改六”：上下车速度加快

　　自2005年12月26日开通以来，广州地铁三号线实行“小编组、高密度”的行车方式。2010年4月28日开始，“小编组”的三号线形成方式成为历史：当天，三号线全部列车都变身为6节车厢。

　　以前三号线只有3节车厢时，乘客只能在站台的前半部候车，“三改六”后，车厢加长，原先60米长的候车区域也加长1倍，上下车的车门数量也增加1倍，乘客上下车的速度可以加快，排队候车及拥挤的状况得到大大改善。

　　屏蔽门安装：耗时四年半完成加装工作

　　广州地铁在全国范围内率先应用屏蔽门系统，引领行业潮流，并成为行业规范。

　　地铁屏蔽门是现代化地铁必备设施，可将列车与地铁站台候车室隔离，防止乘客跌落或跳下轨道，有效保障乘客和行车安全；且屏蔽门系统可减少站台区与轨行区之间冷热气流的交换，节能降耗，节约运营成本。

　　2009年7月22日，最早开通的“旧线”地铁一号线技术改造成功，告别了站台无屏蔽门的历史。为保证一号线正常运营，加装屏蔽门只能在运营结束后的凌晨一点至四点进行，时间和技术要求都比地铁新线施工要高。由于要求高，难度大，作业时间短，一号线16个站的加装工作，分四批历经四年半才完成，最后一个加装车站西朗站的安全门于7月22日早上投入使用。

　　通宵运营：设备连续运转40小时

　　“在亚运期间，我们将面临广州地铁运营史上三个重大挑战！第一次同时运营8条线路236公里大线网，第一次全线网通宵运营，第一次承担日均近500万人次客流的挑战。”这是广州地铁总公司总经理丁建隆在2010年亚运保障誓师大会上的发言。回头看，广州地铁人做到了。

　　为了更好服务亚运会，广州地铁在亚运开闭幕式当天，启动运营史上第一次的通宵运营模式。这意味着全线网所有人员和设备将连续运作超过40个小时，这种高强度的运营模式将极大地考验广州地铁的检修能力、设备稳定性和人员的统筹安排。

　　由于线网上有部分设备的运作周期小于24小时，40小时意味着线网上的这些设备需要提前调试，才能完成通宵运营的条件。

　　2010年11月12日至13日凌晨，广州地铁成功完成了首次通宵运营。根据统计数据，13日零时至13日早上7时，广州地铁线网入闸客流为17.5万人次。

　　从早上7点开始，到晚上11点，我手机上的客流控制信息没有间断。”

　　广州地铁运营总部副总经理张海燕在回忆史上客流最多一天时说道，由于免费搭乘，地铁线网当天启动了三级客流响应机制。平日里的高峰期成了超高峰，全天都成了高峰客流。

　　客运量变化表

　　年份

　　客运量（单位：万人次） 日均运客（单位：万人次）

　　2006年 27939 77

　　2007年 47320 130.2

　　2008年 59898 163.6

　　2009年 67520 184.6

　　2010年 118102 391.5