信号系统由三个部分组成，分别是列车运行自动控制系统ATC 、联锁系统、集中监测系统，其中的核心系统是列车运行自动控制系统ATC，ATC系统包括三个子系统：列车超速防护系统ATP；列车自动驾驶系统ATO ；列车自动监控系统ATS 。

　　安全性 因信号系统是一个安全系统，首期工程信号系统要求供货商提供的整个信号系统的安全完整性水平（SIL）应达到4级。4级为安全完整性水平中的最高级。

工作进展 从签订合同到目前为止，主要是完成了设计联络、产品制造工作，按照工程进度，目前刚进入施工安装阶段。

　　后续工作 首期工程信号系统在后期的安装、调试工程中，将汲取高铁7.23追尾事故、上海地铁10号线9.27追尾事故中信号设备故障的教训，将严把设备质量关、严控系统调试关等措施，保证信号系统设备的质量、安全性、可靠性达到要求。

　　招投标过程

　　2010年9月3日 在中国国际招标网上发布了招标公告。

　　2010年11月26日 昆明地铁首期工程信号系统采购项目在昆明开标，由来自于国家级专家库的信号专家进行评标。

　　2010年12月15日 在中国国际招标网上公布了昆明地铁首期工程信号系统的第一中标候选人，第一中标候选人为卡斯柯信号有限公司。

　　2011年3月23日 昆明轨道交通有限公司与卡斯柯信号有限公司签订了设备采购合同。