天健网消息(记者 李佳鹤) 随着最后一车混凝土的浇筑完毕，由中铁十三局集团有限公司承建施工的大连地铁海事大学站主体工程今日顺利封顶。至此，我市地铁工程中1、2号线的30个明挖车站已有7个主体结构封顶。

      大连海事大学站工程主体结构从2011年4月份开始施工，施工方在客服场地狭小，地下水丰富，材料二次倒运等多种困难的情况下，合理安排节点工期，组织开展各种劳动竞赛，采取倒班作业24小时不停工的方法，经过200余名施工人员的昼夜奋战，完成土石方开挖运输7.08万立方米、钢筋2，800吨、砼总量13，000立方米，确保了工程的安全、质量和施工进度，保证了黄浦路车辆的正常通行。

      据悉，该段为明挖双层地下岛式车站，全长175m，车站总建筑面积9950平方米；车站施工采取明挖顺做施工方法，自下而上分层施工。据项目经理谭凤安介绍，由于施工现场距海边仅1000米，离凌水河不到500米，地下水很丰富。为防止海水倒灌，他们在基坑开挖四周进行旋喷桩施工，形成一圈止水帷幕；保证工程正常进行。记者在现场看到一条直径0.5米橡胶管，间隔插入十几条手臂粗线塑料管。管子里有清水流动，记者品尝了一下，是比海水略淡一点的咸水。谭经理介绍说，这是为防止排出对地下水造成污染，他们特意设立的封闭式排水系统。由于工程紧邻黄浦路，施工场地狭窄，多数混凝土浇注作业需要跨马路进行。为不影响交通，我们24小时作业，混凝土浇注大多选在夜间施工。

      下一步该工程将陆续进行站台板、站台墙、站台柱以及地铁出入口施工，顶板上部将回填3.5米高的粘土和杂填土。

      此外，记者从大连地铁指挥部获悉，地铁工程整体进展顺利。1、2号线共完成土石方开挖近600万立方米，钢筋12万吨，混凝土约70万立方米，防水超41万平方米。全线已完成双线隧道超过18公里；其中，解放广场始发的盾构机已掘进1128米，离1326米的交通大学站终点，不到200米，有望在下月底完成首段盾构洞通。目前，地铁工程已封顶的7个车站还有：东海公园车站、东海新区车站、东港广场车站、机场车站、华北路车站、中华广场站。全线30个明挖车站，年底前将有超过半数主体封顶。地铁全线的设备招标，与土建工程的现场对接也在有序进行中。