昨日记者获悉，成都轨交公司为进一步加强运营安全管理，在原运营部的基础上成立了安全与运营部，统一管理成都地铁安全与运营工作。据悉，该部下设安全管理室、技术管理室和综合管理室，共15人负责日常工作。

　　设立专职部门

　　监管运营安全

　　“为进一步加强地铁运营安全管理，我们已经在原运营部的基础上成立了安全与运营部，统一管理地铁的安全工作。”据成都轨交公司相关负责人介绍，针对轨交公司之前没有专职的安全部门，特地在8月份成立了安全与营运部。

　　记者了解到，安全与运营部共15名工作人员，下设安全管理室、技术管理室和综合管理室，人员按照454加正副部长各一人进行配置，部长则由原运营部部长任国庆担任。安全管理室重点对运营安全负责，不仅要健全整个地铁的安全管理体系，还要负责运营安全管理，负责运营安全目标、措施的制定和监督、检查，若遇到事故，则将承担起处置救援的职能，并将对运营安全事故进行调查、分析和处理。

　　全面排查安全隐患

　　新部门刚成立就搞演练

　　记者了解到，在“9?27”上海地铁追尾事故发生之后，成都地铁除了对地铁机车安全运行进行全面排查，进一步加强对相关设备的检查维护和保养外，在9月28日23时50分，还由新成立的安全与运营部在火车北站至升仙湖上行区间开展了正线列车脱轨应急救援综合演练。

　　可防追尾和冲突

　　三子系统组成信号系统

　　据成都轨交公司相关负责人介绍，成都地铁安全可靠主要依赖于采用了世界先进的信号系统，主要由列车自动防护（ATP）、列车自动操纵（ATO）和列车自动监控（ATS）三个子系统组成。同时，成都地铁1号线的信号系统采用了完整的移动闭塞（CBTC）制式ATC系统，它的作用主要是确保列车运行安全，防止追尾和冲突。而该系统则已通过国际第三方独立安全认证机构认证，是安全的信号系统。