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　   晨报讯 (记者 王宇)昨日，大连地铁1号线105标段高河区间1号竖井和2号竖井之间的左线暗挖隧道贯通。

　　这是去年3月全面开工的大连地铁1、2号线第一段贯通的暗挖隧道。

　　昨日，大连地铁公司项目经理乔冠云介绍，这段隧道全长820米，是大连地铁全线(除盾构)最长的暗挖隧道段。贯通点位于1号竖井地下里程方向438.8米处，是离两个竖井距离最远的爆破掌子面。

　　据介绍，两段隧道准确对接，肉眼完全看不到误差。贯通前的最后一次爆破是在对面隧道掌子面实施的。施工方案规定，隧道对接误差为5厘米以内。现场技术人员介绍，隧道打通后高程误差仅为0.55厘米，水平误差为2.1厘米。

　　乔冠云告诉记者，隧道里大部分都是破碎的岩石，这种石头属于5级围岩，爆破前很硬，但很不结实，容易塌方。

　　为保证施工安全，大连地铁公司采用上下台阶法施工，一个洞的断面要分上下两个台阶分别爆破。为最大限度减少爆破对环境的影响，爆破全部采用分段毫秒延期起爆，20平方米的上台阶断面，每次需打炮眼为45~55个不等，15平方米的下台阶断面一次要打炮眼为30个左右。50个炮眼分为掏槽眼、辅助眼、周边眼四部分，通常分成6组以毫秒的时间差起爆。虽然爆炸声音听起来只有一声，实际上是响了6次。这样就把震动的影响削弱到原来的1/6。

　　该段暗挖隧道贯通后不仅改善了通风条件，还为下一步二衬施工带来极大便利。该区间从去年8月27日开始施工，历时14个半月，隧道的总排渣量近4万立方米。目前，右线剩余不足20余米，将在月底前贯通。