南方日报讯 （记者/袁丁 通讯员/叶子川 方钦相）记者昨日从广州地铁公司获悉，由南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的第一列六号线列车已于昨日抵穗，目前停放在新造车辆段。六号线列车有多项新改进，其中增加车厢空调空气流动和紧急制动两级保护等新技术的应用，让列车更安全、节能和人性化。地铁公司表示，27列车将在2013年陆续到达广州，紧张的列车调试工作已开始进行。

　　车厢温度更均匀

　　“一大改善是列车的空调系统。”技术人员说，为了解决客流拥挤时，空调风量流动受阻的情况，六号线车辆在客室底部增加空调回风口，有效延长空调空气回路，增加空气流动，使客室空气温度更均匀，让每个坐上地铁的人都能感觉到四季如春。

　　记者了解到，为更好地照顾到每个乘坐列车的残疾人士，六号线列车每节车厢内增加1个轮椅区及轮椅扶手、安全带，方便残疾人乘坐地铁，并可将轮椅安全固定在扶手上。而轮椅安全带的使用和普通轿车的安全带一样，操作简单方便。技术人员表示，这一人性化设置保证了轮椅在列车加减速的情况下，更加平稳、安全，让残疾人士感到更加安全、舒适。

　　据了解，六号线第一期总共27列车，第一列于10月19日到达广州，第二列将于11月份到达广州，全部列车在2013年陆续到达。技术人员表示，到达广州的新车将马上进入紧张的调试，将进行列车组装、调试、列车各系统联合试验、查线核图、性能试验、形式试验、2500KM试运行试验等。

　　紧急制动两级保护

　　对地铁车辆来说，安全性能和节能十分重要。据了解，六号线列车从设计、生产、组装、监造等过程就不断强调安全节能的理念。

　　地铁公司表示，六号线车辆紧急制动性能在符合标准的情况下有新的改进。技术人员表示，六号线车辆紧急制动分2级，充分利用了直线电机车辆电机和感应板之间电制动力，不受限于轮轨粘着，优先使用电制动。在任何1个电制动故障及第1级紧急回路故障情况下将自动转为第2级气制动，保证列车安全。据了解，原来生产制造的四五号线列车的紧急制动均为气制动，为了进一步提高安全性能，目前，广州地铁参照六号线的新改进，四号线已完成改造，五号线的改造工程也将进行。

　　据悉，六号线车辆属于L型车，为四节车厢编组，列车总长度72米，运行最高速度可达到90KM/h，列车在满载情况下载客量可达1318人。相对四、五号线，六号线车辆更轻了，每节车要比他们轻1吨左右，原来六号线车辆优化了内装墙板、照明灯具、风道布置、车下线槽和次地板安装；同时增加网络传输信号，减少硬连线，而立柱扶手、客室坐椅骨架采用铝合金材料。通过一系列的优化，降低了能耗，更加节能了。同时，六号线车辆采用正线铺装叠片式感应板，对比四、五号线整体式感应板，提高六号线车辆直线电机效率，电机功率同时可提高10%，在同等牵引性能情况下可降低电机电流，从而降低能耗。