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      京华时报  本报讯（记者邓杭）记者昨天从北京地铁公司获悉，1号线、2号线、5号线、10号线、13号线、八通线、机场线等7条地铁线路已完成加装融雪装置的施工，进入验收阶段。至此，北京地铁公司所辖全部线路的露天道岔已普遍安装融雪装置。

    北京地铁线路、车场多数处于露天环境，受冬季降雪的影响较大，为消除道岔等重点部位容易积雪形成冰冻的隐患，北京地铁公司决定安装道岔融雪装置。

      道岔融雪装置一期工程于去年10月底完成，分别在13号线西直门站北端、霍营站站西、霍营站站东联络线，八通线土桥车辆段和5号线太平庄车辆段运营线路正线主要道岔等咽喉部位安装了融雪装置。此次进行的二期工程主要是在1号线、2号线、5号线、10号线、13号线、八通线、机场线等7条线路的33组重点咽喉道岔加装融雪装置。

    >>名词解释

    道岔融雪装置

    主要由控制终端、现场控制柜、电加热元件、隔离变压器、接线盒、电力电缆和信号电缆等组成，安装在地铁线路道岔的转辙器部分，当发生降雪或温度降低时，系统由人工启动电加热融雪电路，达到融雪、防冻的目的。