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      这是继北京地铁之后，全国地铁行业中第二家获此殊荣的单位

      11月7日，沈阳地铁一号线荣膺中国建筑业最高荣誉中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）。这是中国东北地区地铁工程首次获此桂冠，也是继北京地铁之后全国地铁行业中第二家获此殊荣的单位。

      市地铁建设指挥部副总指挥、沈阳地铁集团有限公司董事长王刚在接受采访时表示，沈阳地铁一号线于2005年11月18日开工建设，并于2010年9月27日通车试运营。在前后历时近五年的建设过程中，沈阳地铁一号线工程，在国内开创性地引入安全监理管理模式，创建地铁建设控制系统，保证了地铁施工安全。同时，针对冬期长的特点，采用暖棚法、蓄热法等措施；采用热风幕、暖风机组、电加热扶梯、坐椅加热装置等保证了冬季设备的正常运行及乘客舒适度。在富水、高渗透性的沙砾地层中，采用“区域群井”降水和多方法综合动态控制措施，实现了施工过程无水作业。采用“洞桩法”结合小导管注固沙剂超前加固技术，解决了富水沙砾地层中浅埋暗挖大跨车站的施工难题，建成青年大街站、沈阳站站和中街站。东中街站至滂江街站区间盾构机在大粒径砾石含量超40%的沙砾层中连续掘进1526米不换刀，创造了国内最高纪录。

      在地铁一号线工程中，国内首次实现盾构机在风井内组装、始发和接收及在暗挖车站内调头，避免了对城市主干道交通的干扰；盾构连续穿越沈阳站40多股轨道站场、沈山动车线和地下商业街，这些工法的开发丰富了我国盾构施工技术。国内第一条在站厅层和站台层同时设有卫生间；并设置无障碍通道、盲文触点扶手等。地铁一号线的车辆和机电设备综合国产化率达到76.6%。国内首次将车辆组装厂与检修库整合修建，功能兼顾其他线网需求。

      此外，沈阳地铁还荣获过全国“五一”劳动奖章；在全国地铁系统中率先通过“三体系”认证。沈阳地铁一号线全线先后获得了“沈阳市建设工程玫瑰杯奖”、“沈阳市优良结构工程奖”、“辽宁省优质主体结构工程奖”、“辽宁省建设工程世纪杯奖”；共有八站六区间荣获辽宁省建筑业新技术应用示范工程奖；两站一区间获“火车头”优质工程奖；两座车站获得“哈长沈”三市优质观摩工程金杯奖；运营控制中心获全国室内装饰优质工程。并已获得国家科技进步奖1项；省部级科技进步奖4项，省部级工法5项，国家专利2项。