记者昨日获悉，广州地铁一、二、八号线增购车辆采用6辆编组形式，列车最高时速80公里，将全部采用拥有自主知识产权的国产牵引传动系统，日前已进行首列车装车工作。地铁公司表示，牵引系统历时6年国产化研制，最终通过运营考核试验，达到装车条件。

　　相对原一号线地铁车辆进口的牵引系统，国产化牵引系统的使用，节约了采购成本和维修成本，技术上也更加先进。牵引系统的国产化，也标志着广州地铁车辆的国产化工作又发展到一个新的阶段，这对进一步打破国外核心技术垄断、推进自主产品快速发展、降低项目成本具有重要意义。