“瘦身列车”每列重量减轻3吨，将大大降低能耗。

　　南方日报讯 （记者/钟啸）据中国南车集团披露，一款我国自主知识产权的直线电机列车将应用于广州地铁五号线。

　　该款列车良好的节能和降噪性将进一步改善地铁运营。与此同时，在这款直线电机列车的研制过程中，我国也实现了列车关键技术的完全自主化，从而进一步打破了国外技术的垄断。

　　瘦身3吨更节能

　　“这款列车技术先进、安全可靠，比原有五号线地铁列车每列重量减轻了3吨，从而大大降低了能耗。”南车方面向记者表示，“列车将采用6辆编组形式，车辆采用轻量化设计车内的CCTV监视、信息显示、烟火报警等系统一应俱全。”

　　而这款“直线电机地铁列车（L型）”是因其采用直线电机牵引技术而得名的。与传统的旋转电机地铁列车相比，直线电机地铁列车工程造价低、爬坡性能好、噪音低，适合大坡度、转弯多、城市地质结构复杂的区域内运行。

　　目前加拿大、美国、日本等全球10余条地铁线路采用这一类型列车，有着近30年安全可靠的运行实践。从2005年年底开始，我国的广州、北京等城市轨道交通中开始应用这一类型的地铁列车。

　　核心技术全自主化

　　记者了解到，该款首列列车已于昨日在中国南车四方股份公司下线。“该列车的核心技术、关键技术完全实现自主化，整车的国产化率达到了90%以上。它的问世不仅打破了国外技术的垄断，极大降低了列车制造、运用维护成本，而且标志着我国直线电机地铁列车的自主研制技术迈进了世界先进水平。”南车方面指出。

　　据悉，为积极推进该型列车的核心关键部件诸如转向架、牵引及网络控制系统等的自主化，广州市地下铁道总公司与中国南车四方股份公司、株洲南车时代电气、铁科院、青岛四方车辆研究所组成创新联盟，历经近一年半的时间实施科技攻关，终于取得突破，并实现了关键部件的产业化。

　　目前，该型直线电机地铁列车正准备申请20余项技术专利。该列车正在通过一系列型式试验、运行试验，一旦经运用考核合格即可推广应用。