2011年是无锡市实施“十二五”规划和“打造中心城市、建设幸福家园”新三年城市建设行动纲要的开局之年，也是迈向率先基本实现现代化新征程的第一年。无锡市建设部门牢固树立强烈的使命感和责任感，只争朝夕抢机遇，追求卓越建精品，克服交通组织、资金保障等方面的困难，有序推进城市重点工程建设，取得显著成绩。2011年地铁建设进展顺利；路网建设和环境绿化等项目的建设量均创历年之最。

      今年建成道路总长106.5公里

      2011年，无锡市公共工程建设中心着力围绕完善火车站北广场综合交通枢纽配套道路、完善高铁无锡东站周边路网、完善城市快速路体系、完善太湖新城路网体系和破解交通瓶颈的目标，分批有序推进重点道桥工程建设。建设者风雨无阻连续奋战，辛勤汗水换来了丰硕成果，全年通车道路里程达106.5公里，创历史新高。在此之前，无锡市公共工程建设中心通过近10年的路网建设，承建道路里程已达660公里，其中2009年、2010年连续两年建成道路里程超过100公里。

      路网建设资料清晰显示：今年5月1日前，建成了太湖大道隧道、金匮大桥、高浪路、新锡路、新华路、金城公铁立交慢行系统等道路。锡东高铁商务区地下车行系统、广勤路北延、庆丰路、塘南北路、五湖大道南延、贡湖大道南延、清晏路（南湖大道—立信大道）、和风路（蠡湖大道—万顺路）、观顺道（方庙路—具区路）、观山路（华清大道—华谊路）、和畅路（华清大道—华谊路）、立信大道（具区路—干城路）、大剧院路等道路，是在7月1日前建成的。10月1日前，建成了太湖大道东段、金城东路快速化改造等道路。目前，又建成了锡山大道东延、新湖路延伸等道路。在重点道桥建设过程中，建设部门齐心协力，积极利用新理念、新技术。在太湖新城立德道、信成道、清源路、瑞景道等道路建设过程中，建设部门同步实施地下综合管廊，将电力线路、给水管、信息管、中水管等统一纳入管沟，从而大大提升了太湖新城地下管线敷设的集约化程度，有效节约了地下空间，避免了二次敷设及维修造成的资源浪费。在太湖大道东段建设过程中，采用桥梁顶升技术，对春阳路跨线桥予以改造利用，不仅缩短了工期、降低了造价，有效避免了拆除重建造成的资源浪费，还最大限度地减少了施工对周边交通及环境的影响。

      无锡市公共工程建设中心今年还承担了无锡大剧院、大会堂改造、环境监控中心、文物交流中心、太湖饭店改造、苏南硕放国际机场航站楼等6个项目的代建任务。其中，无锡大剧院新颖、现代的外观形象已跃然呈现，将于12月底基本建成。目前，水、电、气、暖通、景观照明、消防、弱电智能化系统，以及舞台灯光、舞台音响和舞台机械的调试工作紧锣密鼓展开，预期在2012年5月1日正式投入运营。

      地铁建设预计完成投资54.8亿元

      今年是无锡地铁创新突破、稳步建设的一年，无锡市轨道办牢牢把握“建一流地铁，创运营典范”这一目标，紧扣建设地铁1、2号线任务主线，群策群力攻坚克难，各项建设任务推进顺利，全年预计完成建设投资54.8亿元。

      正在建设的无锡地铁1号线24座车站中，高架站土建施工已经全部结束，18个地下车站完成主体结构建设，预计完成投资20亿元。在1号线中，11台盾构机下井掘进，完成区间隧道施工53%，完成联络通道2座；控制中心、西漳车辆段及青龙山停车场均已开工建设。作为试点地铁站点的文化宫站，机电设备安装工程及装修正在抓紧实施，为后续的全线施工提供样板经验。与此同时，地铁2号线施工全面展开，具备了盾构始发条件，预计完成投资25亿元。2号线中的19个站点全部开工建设。其中，先行标段率先完成结构施工，无锡东站、查桥站、九里河站已完成土建工程，友谊路———春华路区间、华夏路站、广益新城站、三阳广场站、梁溪大桥站、大王基站、张巷站、荣巷站等已完成主体结构施工总量的51.5%。

      此外，京沪高铁无锡东站配套工程建成启用，完成投资9.8亿元，已具备验收条件。全年围绕交通综合体、停车楼、火车站南北广场建设及亮化绿化工程，完成建筑、广场及道桥建设近30万平方米，为今年6月份京沪高铁顺利通车提供了可靠保障。

      目前，无锡市以地铁3、4号线及1号线南延线为重点，全面推进规划报批工作，完成了《无锡市城市轨道交通建设规划（2012—2017）》编制，通过省发改委预审，已报送国家发改委。同时，围绕以人为本和方便百姓出行，做好地铁站出入口衔接的规划和设计工作，将地铁站点与城市设施完美融合，成为快速、便捷和舒适的城市交通纽带。

      客运枢纽日可发送10万人次

      为进一步加快无锡城市综合交通枢纽建设，打造无锡优质便捷的交通运输体系，加快推进现代旅游城市建设，无锡市委市政府科学决策部署，经过三年的规划设计论证，两年的大规模建设，无锡市综合交通枢纽项目即将建设完成，它也是江苏省内目前功能最齐全、面积最大的综合交通枢纽。

      无锡中央车站位于市中心北部，通江大道西侧，兴昌路北侧，是城市综合交通枢纽的一个重要组成部分，主要包括换乘枢纽、客运枢纽和商业中心三个板块。其中，换乘枢纽有机融合了城际高铁、地铁、公交车、出租车等交通方式，实现无缝对接和零换乘。客运枢纽集铁路、城市地铁、长途客运、公交、出租客运为一体，已于今年6月29日正式启用，日最高发送能力达10万人次，有效整合了现有客运场站资源，使传统道路运输服务能力得到了明显提升。

      市区新增游园绿地38个

      锡城的环境绿化取得长足的进展；游园绿地建设尤为引人注目。无锡市建设、市政园林等部门相互配合，今年加大对城市游园建设的投入，整合绿地资源，结合地块开发、路桥建设、河道整治，或拆迁腾出土地建设游园，成效显著。到目前为止，已建成了金匮大桥运河东路、西路匝道游园，太湖大道兴竹立交匝道游园，高浪路机场路互通匝道游园，高泾游园、洋溪河湿地公园、云林路游园、团结路游园，以及大池路—梁溪路段小游园，周新苑二期小游园等38个城市游园，增加公园绿地面积近40万平方米，使市民身处市中心也能在绿色环境中行走、享受自然景色和美好的生态环境。

      据了解，我市游园绿地中的植被种类繁多，目前主要以香樟、栾树等乡土树种、朴树、榉树等落叶树种为主。同时，游园绿地的建设秉持“节约型社会”的理念，在节水、节地的基础上，提倡植物的多样性、推广乡土植物、宿根花卉的种植，在养护过程中也能有效节约成本。商报记者惠勤/摄影报道