今年是“十二五”开局之年，也是无锡实施第4个三年城市建设行动纲要、推进城乡建设转型发展的关键一年。一年来,许多无锡人最深刻的城市印象恐怕是隆隆的挖掘机声和工地上高耸的铁架,至今市区众多道桥工程已如期完工。昨日采访获悉,年内高架隧道建设量创历年之最，地铁建设稳步推进，城市游园增多，市民们惊喜地发现锡城在完善路网等硬件的同时，给大家提供了大片休息和游园绿地。

      游园

      完成太湖广场改建，新增38个城市游园

      今年无锡的城市客厅———太湖广场中心公园改建，引人瞩目。太湖广场中心公园综合改造工程总面积约24万平方米，按照城市中心公园的定位和“以人为本、绿色生态、利用改造、调整优化”的理念，最大程度地保留广场原有形态、树木、设施，并保留“一心一轴”的空间布局。将原太湖广场中央的圆形空间改造成为以大树草坪为主的“绿心”，南北之间用整齐的大树形成中心轴线，贯通南北广场，让市民方便进入，在大树下、草坪上自由游玩。同时，增设座椅、遮风避雨的花架等功能性设施，还有篮球场等健身场地和设施。该工程于今年7月开工，9月底先期建成太湖广场中心公园北广场，将于年底前全面建成。

      今年以来，全市已建成金匮大桥运河东路、西路匝道游园，太湖大道兴竹立交匝道游园，高浪路机场路互通匝道游园，高泾游园、洋溪河湿地公园、云林路游园、团结路游园以及大池路—梁溪路段小游园，周新苑二期小游园等38个城市游园，增加公园绿地面积近40万平方米。其中金匮大桥运河东路、西路匝道游园是太湖广场中心公园的附属花园，种植了荷花、梅花、樱花、色叶树和大片竹林，园内500米左右长的旱溪。两个花园将随着季节更替而变色，向市民展示四季美景。

      （晚报记者景玮）

      道桥

      新建通车道桥达106.5公里，创历史新高

      今年是市内道桥施工竣工通车年，进一步完善了火车站北广场综合交通枢纽配套道路、高铁无锡东站周边路网、城市快速路体系、太湖新城路网体系，全年通车道路里程达106.5公里，创历史新高。今年竣工的道路中，最重要的就是金城东路快速化改造、新华路与高浪路高架，以及太湖大道立体快速通道贯通。金城东路快速化改造于9月底通车，沟通了锡东新城、新区与太湖新城，使中心城区、太湖新城、苏南国际机场和京沪高铁无锡站之间全程无缝对接。太湖大道是一条横穿市区东西的主干道，被称为无锡第一大道。太湖大道通车之后“上天入地”，“上天”走太湖大道东段高架，从沪蓉高速无锡东收费站行驶至湖滨路车程只需十几分钟。“入地”走无锡迄今为止最长的城市地下隧道太湖大道隧道，开车不需要等待信号灯，城东城西之间只要10分钟驾驶时间。

      继10月1日一批道路竣工以来，年底又将迎来一批道路的基本竣工通车。锡山大道东延、清晏路、新湖路延伸段已基本竣工。其中锡山大道东延位于锡东新城，西起锡东大道，东至环湖西路，长4457米，宽为40米，双向6车道，城市主干道。全线共新建4座桥梁，其中走马塘桥长306米，宽41米，是锡山大道东延工程的关键节点。该道路完工后将进一步完善锡东新城骨架路网和基础设施，推动新城后续的功能性开发建设，并加强锡山区与市区、新区之间的交通联系。

      最近，市区又开工了一批道路，包括北中路-G312互通立交和广勤路北沿等。北中路-G312互通立交位于崇安区东北侧、锡山区西侧，是G312与规划S342（北中路）相交的枢纽型互通立交，共分三层。该工程于2011年12月底开工建设，预计2013年上半年建成，将作为区域交通的快速转换枢纽。建成后，锡沪路、锡沙路交通将有效分流，G312国道华夏路口的交通拥堵状况也能得到彻底解决。因为中央车站的缘故，现在通江大道的交通压力很大，经常堵车，发生安全事故的几率比其他路高了几倍。广勤路北延是一条双向4车道，宽24米，将作为应急通道，将在春节前连通中央车站，分流部分人群，缓解通江大道的压力。

      地铁

      地铁施工稳步推进，运营和商业策划启动

      地铁1号线车站框架已搭好，部分盾构区间洞通，预计完成投资20亿元。目前高架站土建施工全部结束，18个地下车站完成主体结构建设。市区未完工的站点“南禅寺站”总长达369米，相当于两个标准站，主体结构将在明年完工。三阳广场站地处市中心，体量巨大，施工量多，预计将在明年春节后完成土建工程。随着地铁1号线路主体结构完工，施工对于通行的影响将逐步减弱。例如惠山大道等开始半幅恢复路面，明年中山路上南禅寺站西侧原施工工地的围挡将会拆除并恢复交通。中山路东侧将会围起来进行7个出入口施工。现在1号线已经有11台盾构机下井掘进，其中有3台本地产盾构机，已完成区间隧道施工53%。试点地铁站点（文化宫站）开始装修及机电设备安装工程，将为后续全线施工提供样板经验。

      地铁2号线19个站点已经全部开工建设，预计完成投资25亿元。其中先行标段已经先完成结构施工：无锡东站、查桥站、九里河站完成土建工程；友谊路-春华路区间、华夏路站、广益新城站、三阳广场站、梁溪大桥站、大王基站、张巷站、荣巷站等率先完成主体结构施工51.5%。除了加快施工进度，轨道办同时加快组织运营管理和商业策划。许多站点在规划时已经预留了商业配套，例如地铁1号线市民广场站沿观山路东西向布置，负一层将建造商业街。1号线谈渡桥站车站主体建筑面积为12697.726平方米，地面部分将建一座城市综合体。

      2号线三阳广场站到东林广场站区间（简称为“三东区间”）地下一层将沿人民路建造商业街。目前已启动地铁1号线招商工作，形成《地铁1号线商业建设运营建议报告》，地铁2号线商业策划同步展开。与此同时，《无锡地铁1、2号线运营组织架构方案》也已经完成，按照综合管理、运输筹备、车辆机电、调度票务和自动化等5大模块，确立核心组织架构。

      目前，无锡以地铁3、4号线及1号线南延线为重点，全面推进规划报批工作，完成《无锡市城市轨道交通建设规划（2012-2017）》编制，通过省发改委预审，已报送国家发改委。