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　　摘要：东部交通设施建设是“十二五”的重点。在昨日的深圳市五届人大三次会议盐田区代表团分组审议上，深圳市市长许勤提出地铁8号线正积极与国家协调，争取尽早动工。而盐田坳收费站收费，应尽快取消。
　　

昨日，市长许勤参加人大盐田区代表团分组审议。南都记者陈以怀摄

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　　东部交通设施建设是“十二五”的重点。在昨日的深圳市五届人大三次会议盐田区代表团分组审议上，深圳市市长许勤提出地铁8号线正积极与国家协调，争取尽早动工。而盐田坳收费站收费，应尽快取消。

　　在昨日的深圳市五届人大三次会议盐田区代表团分组审议上，深圳市市长许勤听取了人大代表们的发言。对地铁建设，许勤谈到，其实市里非常重视地铁建设，而且重视的不仅是地铁网络的完善和盐田区的交通环境改善，还因为这是作为深圳东部交通的基础设施一个重要环节。“十二五”期间，市里将加大力度改善和建设东部交通设施，使东部经济发展和社会建设及东部的基础条件，都能得到大提升，这也是“十二五”工作重点之一。

　　基建和生态保护要统一

　　关于地铁8号线，许勤提出东中西同步发展，推进特区一体化，实现基础设施现代化建设。“从区域来说，东部交通一定是重点。”许勤说，一是人大代表们对技术路线有不同看法，如磁悬浮是中低速的，很平稳，没噪音。许勤透露，深圳一直跟踪这个技术，观察能否保证运营平稳安全。“票价也要考虑，重要的是安全可靠。”许勤说。

　　对线位选择，由于东部地区地形地貌有特点，无论是地下还是地上，既要保证交通完善的需求，又要与山海资源相协调，这两者要形成很好的统一。“在建设方式上，基础设施建设需要和生态保护需要统一。”许勤解释，这也是地铁8号线比其他线复杂的原因。目前，轨道办、发改委和国家发改委一直在沟通，能科学合理确定技术路线，加快推进前期工作，尽快开工建设。对盐田坳收费站的问题，许勤要求，要加快拟定方案，先采取措施取消收费，“尽量使市内交通更畅通，人流物流速度快，效率提高，对经济发展是有益的。”

　　文化产业大有可为

　　许勤还特别提到人大代表关心的文化产业。他认为，深圳要加大力度发展文化产业。深圳前年启动制定规划政策，去年正式公布，花了很大功夫和力量。“文化发展要实现文化加旅游，文化加科技。”许勤说，文化产业在深圳大有可为，在未来五至十年会取得大发展。深圳建设时间短，有雄厚基础，最有条件打造文化强市，博采众家之长，而外地很多名人喜欢深圳，深圳本身就是包容创新机制，文化又是融合力最强，渗透力最强，通过文化创新产生新的文化。许勤认为，可以通过建立名家工作室等高端形式来发展深圳文化产业。

　　■代表发言

　　市人大代表何杰：

　　政府对严峻经济形势应有估计

　　去年一年是困难的一年，企业一个字是“熬”，三个字是“跟着走”。所以提出一个新的抉择，叫相继抉择，根据形势的变化，采取应对措施。如果真的有经济危机，估计也是发生在明年。

　　对深圳，政府对严峻的形势要有足够的估计，期望越大，失望也越大。无论怎么样，深圳要追求深圳质量要率先转方式、换结构，这一定是要有成本的，付出一定代价才能换取。一定会有阵痛，会有反复。

　　比如说通货膨胀的日益严峻；过去是低成本发展，劳务工成本上升，成为深圳经济发展的制约因素；内地开发空间很大，土地很多，农民工工资每年以10%增长，制造业和出口萎缩是必然的；深圳在推动新兴产业，但新兴产业提升转移，不是一蹴而就的。政府发展对环境成本上升、原材料成本上升等未来困难，都要有个估计。

　　市人大代表邓德良：

　　市政道路建设太差

　　建议市政府加大对盐田区的市政道路的投资建设。深圳早就提出发展东西两翼的战略目标，东部有盐田港，盐田街道刚好地处这个区域。由于市政道路确实不够完善，造成整个环境不太理想，有些领导把盐田街道当成是非洲。盐田街道的环境改善跟道路建设有很大关系，道路建设和发展速度，包括热度，跟整个城市发展程度有密切关系。从盐田街道目前整个发展情况来看，是整个盐田区最差的。很漂亮的房子，才一万多元一平方米，在别的地方肯定要两三万以上，这就是环境造成的状况。而且，货柜车乱停乱放。

　　深圳取消盐田区的梧桐山隧道、马田收费站等，盐田坳收费站还在收费，影响经济发展。

　　市人大代表李冰：

　　盐田港货柜车应办理月卡

　　关于盐田坳收费站的收费问题，正在和交委和规划委协调解决。这个地方离高速公路有7公里，因为货柜车冲卡，去年撞死两名20多岁的员工。

　　本着降低物流成本的社会责任，比照梧桐山隧道模式，盐田坳收费站旁边也有历史遗留的地，能妥善解决。深圳西边的路非常通畅，但是到盐田区的路，以前全都是收费路。

　　盐田港集装箱去年创了个新高，能不能给过盐田港的货柜车办理月卡，比如打8折，省一星期的费用。这既降低成本，又拉动箱量。
　　市人大代表解秋艳：

　　磁悬浮和高架成本高有隐患

　　深圳全面推进轨道三期工程，其中11号线，7号线，9号线全部启动建设，只有地铁8号线，要适时启动建设，启动时间还不确定。

　　而地铁8号线报的是磁悬浮开工建设，如果不按磁悬浮方案，可能没办法这么快开工建设。磁悬浮有电磁辐射，造价成本也比较高，上海的磁悬浮每年亏损5亿至7亿。因此，从安全到成本，都不合适建设磁悬浮。此外，地铁8号线的铺设方式，有一部分采用高架，等于盐田区上面又顶着条路，破坏空间感，和整体环境不协调，而且海风对设备都会有腐蚀作用。

　　盐田区是山海资源，高架对山海资源会有破坏。希望尽快开通地铁8号线，让盐田区居民早日坐上地铁。