行业要闻

　   今年将再增公交车2000台，新增开支线公交50条以上；确保公交优先，公交专用道达到1000公里；在未来公交车过路口时可望实现优先通行……为贯彻落实缓堵保畅工作，深入实施“文明交通行动计划”，昨日成都市交委主任胡庆汉接受了本报记者专访，并透露了下一步我市在缓解交通拥堵方面的规划和措施。

　　现状

　　发展公共交通缓解城市交通拥堵

　“公共交通的发展，其实是一座城市发展的具体表现。”在接受本报记者专访时，胡庆汉首先谈到了公共交通与城市交通之间的关系。他认为，在城市规模不大，人们出行半径比较小的时候，一个人想到哪儿，就到了哪儿，不需要借助大型交通工具，几乎没有“公共交通”这个概念。但随着社会的发展，城市的功能也从满足人们的居住和简单的交易慢慢地加入了更多的功能，城市的规模也在不断扩大。这个时候，人们的活动半径变大，交通工具自然就进入到了人们的生活中，出行方式也从个体出行发展为群体出行，这也就是公共交通发展的开始。

　　胡庆汉认为，扩大、发展是一个城市的未来，这样一来城市容纳的人口越来越多，但大量的居民在同一时间需要出行，道路资源往往会被压缩，这个时候公共交通的作用也就体现出来。“实际上，以公共交通为主导的出行方式在很多地区和国家已经开始盛行，日本、新加坡就是很好的例子。”胡庆汉说，现在的成都正面临人口稠密、环境空间容量有限、交通拥堵这样的发展局面，所以大力发展城市公共交通来缓解城市拥堵成为很多城市解决这个问题的对策。

　　未来

　　至2015年新增公交车8700台

　　作为“文明交通从我做起”活动的发起者之一，成都市交委也对交通缓堵保畅制定了详细的规划。据胡庆汉介绍，为文明交通提供良好的交通环境，我市还将加大公交运力投放，至2015年新增公交车8700台，其中今年就将再增公交车2000台，新增开支线公交50条以上，并将引进大容量、环保型公交客车，进行车辆更新。同时在条件允许的新建道路上开通公交线路，力争“有路就有公交车”，达到日均载客量600万人次、分担率达到30%。到十二五末，确保公交优先，公交专用道达到1000公里，形成快线、干线、支线公交运转协调无缝衔接，做到干线可达、支线便捷。

　　今年

　　建设大容量公交系统 运行公交车长达18米

　　除这些措施外，今年还将着手建设大容量公交系统。“我们已经规划了地面大容量快速公交系统，将作为地铁系统、交通走廊的补充，满足市民的出行需求。这套快速公交系统规划了300公里，有着站外售票、路权专有、快速运行和安全舒适的新特点。”胡庆汉称，这套系统中采用18米长的大容量公交车，其建设将在今年启动，并与二环路快速路同期建成，同步投入使用。而为了让公交车运行更便捷，目前我市已经展开对公交调度与信号协同控制的研究，在未来公交车过路口时可望实现优先通行。

　　2号线1期工程今年9月建成通车

　　在地铁方面，2号线1期工程将在今年9月建成通车，其东西延线力争在明年年底建成。同时，今年还将新开工一批地铁项目。到2015年，地铁1、2、3、4、7号线等都将运营，成都的轨道交通运营总里程将达到150公里，并初步形成城市轨道交通骨干网，每日客运量预计达到200万人次，占公交出行比例约36%。到2020年，我市将形成9条轨道交通线路，建设里程约332公里，建成成都市快速轨道交通基本网，每日客运量约600万人次。