省人大代表郑劲平引用《信息时报》关于地铁出入口未开通的调查，并提出相关建议

　　信息时报讯 “地铁规划开通的各个出入口，不少只是纸上谈兵，严重影响市民出行，也浪费社会资源，影响城市文明形象。”省人大代表郑劲平关注《信息时报》此前关于地铁出入口未开通的调查，并提出相关建议，“应由广州市交委牵头做一个认真的调查，了解目前广州地铁确切没有开通的出入口，查找原因，对已经具备开通条件的地铁出入口，尽快开通，还路于民。”

　　人大代表引用本报调查数据

　　郑劲平介绍，地铁建设目的是方便人们的出行，提高城市的运行效率。虽然广州地铁近十年取得了长足的进步，运行里程已超过200公里，并且还有继续发展的宏伟蓝图，但广州地铁的发展仍存在不少的问题。比较突出的就是地铁规划开通的各个出口，不少形同虚设，严重影响人们出行，也浪费了社会资源，影响城市的文明形象。地铁出入口的设计是经过严格和科学论证的，应该保障其权威性。

　　郑劲平在建议中专门提到了《信息时报》的相关调查，“在广州地铁目前开通的线路和站台上，没有按规划全部开通进出口的站台绝不是凤毛麟角，据信息时报记者的调查，广州1、2、3、4号线至今尚有约50个出入口未开通。”

　　有些站创文时曾开通后又关闭

　　“以赤岗塔(广州塔)站为例，该站同时是广州地铁3号线和APM线交汇的站台，也是经由轨道交通出入广州塔的最快捷通路，人流量巨大。在站台的设计规划中，出入口按设计有A、B、C、D一共4个。”郑劲平说，该站已通车多年，广州塔以及APM轨道线路在亚运前均已投入营运，至今也已一年多，但十分遗憾和令人气愤的是，目前该站仅开通了A、B两个出入口。C和D已经建设好了，但却迟迟未能开通。

　　就C和D不开通的原因，郑劲平认为，绝对不是C、D这两个出入口软硬件设施没有配备好，“在去年底广州创建文明城市的关键时刻，全国文明办现场到广州检查时，该出入口就全面开通，市民可以从C、D两个出入口自由进出。这充分说明了这两个出入口是广州文明的重要窗口。”

　　不开放是社会资源的巨大浪费

　　郑劲平认为，不开通的原因在于广州塔运营方将其作为私有财产，以管理困难为借口拒绝开放。“拒绝开放按规划设计并已建设完成的出入口，无疑是对城市规划和管理的挑战。地铁建设投入这么大成本，却不能发挥作用，不能全民共享广州的发展和取得的成果，这是多大的社会资源浪费啊？这与广州文明城市也格格不入。”