饱受拥挤之苦的北京地铁今年年底将迎来大容量新车。昨天，记者从市轨道交通建设管理公司获悉，地铁14号线的首批大容量A型列车预计将年底交付，明年上半年将开始服务北京园博会，大容量新车每趟能够多载客700人。另外，今年年底开通运营的6号线一期，41列新车全部为8节编组的B型车，运能比目前6节编组的列车高出三分之一。

　　大容量车运力提升三分之一

　　目前，北京地铁列车是清一色的6节编组B型车，长约118米，宽2.8米，定员载客量1880人。为了应对急剧攀升的客流，城区地铁新线扩容双管齐下，加大列车编组的同时，更换大块头的A型列车。

　　“北京这样的特大型城市，城区骨干轨道交通线应该以大容量的A型列车为主。”轨道交通建管公司车辆部负责人李国香表示。同样6节编组的情况下，A型车比B型车长22米，宽0.2米，载客量达2580人，能多运700人，运力提升三分之一。

　　配合园博会的举办，14号线西段张郭庄站至西局站将率先在明年上半年通车，全长12公里。由于车型方案变更，14号线车辆招标进度受到影响，但首批列车仍将力争年底交付，为车辆调试和空载试运行争取相对充裕的时间。届时，14号线西段将成为北京第一条采用A型列车的线路。

　　从运载量计算，6节A型车的整体运能比7节B型列车还高一些，而车站建设成本不会显著增加。因此，计划明年上半年提前开通的14号线西段，原计划采用7节编组的B型车，几经斟酌后变更为6节编组的A型车。

　　8节编组最多增运1500人

　　增加车厢编组也成为地铁扩容的有效措施。目前，北京地铁使用的都是6节编组的B型列车。

　　在6号线首次尝试B型列车8节编组之后，计划2014年底开通的地铁7号线也全线预留了开行8节编组B型列车的条件，但开通初期还使用6节编组，根据客流增长情况灵活调整。另外，一些重点骨干线路将进一步尝试A型列车8节编组，以大幅提升整体运能。

　　预计年内开工的16号线，已明确采用8节编组的A型车，每列车能比现有6节编组普通列车多运1500多人，缓解车厢拥挤的效果将非常明显。地铁16号线与海淀山后线衔接，起点在苏州街，线路向南延伸至三环路，然后经紫竹院公园、动物园、木樨地桥、丽泽商务区、丰台火车站等地，终点设在抗战雕塑园西侧，五环路东侧，线路全长23公里，全部为地下线。

　　记者了解到，香港地铁运营的列车已全部是A型列车，上海地铁也以A型车为主。市轨道交通建管公司高层透露，除16号线外，3号线、12号线、沿长安街布设的R1线、东北部加密线、四环线等，都将采用A型车并主推8节编组。不过，一些起衔接作用的非骨干线路及郊区新线仍会以B型车为主，在原有线路上续建的新线也将不具备扩容条件。

　　考虑到A型大容量列车的人员聚集效应，新建骨干地铁线路的站台会更宽，出入口、换乘通道的设计也将更有利于人员疏散。

　　今年76列新车投入运营

　　同时，北京地铁还在源源引入新车。

　　随着8号线南段、9号线北段、10号线二期、6号线一期四条新线在今年年底投入运营，北京地铁将迎来76列新车，共计538辆。

　　北车长春轨道客车公司透露，今年将向北京6号线交付41列新车，共计328辆；向10号线二期交付20列新车，共计120辆；向9号线交付10列共计60辆新车。另外，南车集团年底将向地铁8号线交付至少5列共计30辆新车，以满足8号线南延至鼓楼大街的运营需求。