本报讯（记者 李洁 蒲长廷）1、2、13号线和八通线加装屏蔽门工程有了具体时间表——今年全面实施，并计划于2014年前全部完成。此外，4、5号线将在两年内实现高峰小时2分钟一趟车，运能提高25%和50%。

      今天上午，记者从市发改委获悉，为缓解高峰时段拥堵状况，今年本市将全面实施1、2、4、5、13号线和八通线等地铁线路的扩能改造工程，系统提升本市轨道交通线网整体服务和安全管理水平。

     据介绍，更新改造工程共计11项。其中明确提出了1、2、13号线和八通线加装屏蔽门工程将在两年内全部完工。目前，这四条老线路由于没有屏蔽门，在高峰时段遇乘客拥挤存在安全隐患。

       市交通委相关负责人在接受媒体采访时曾表示，1、2号线加装屏蔽门工程已经完成了前期科研工作，今年将进行设计和招投标工作并开始动工。

      地铁运营公司有关负责人也透露，13号线、八通线加装屏蔽门项目已经获批，将根据地下站和地面站的情况，分别安装到顶和半人高的屏蔽门。今年，将在这两条线路上各选取一站进行试点，分别是13号线的北苑站和八通线的管庄站。工程将于年内完工，目前招标已结束，将全面铺开。

      据介绍，考虑到目前1、2、13号线和八通线的运营状况，2000年以后1号线和2号线每年承担的运量是5亿人次，如此大的客流量，日间进行施工势必会影响通行。有关部门现在正在研究具体施工方案，力保市民正常乘车，或将采取夜间作业方式，不影响白天出行。

      线路扩能改造工程介绍

      1、2、4、5号线车辆更新及增购

      1号线信号系统改造

      1、2、13号线和八通线将加装屏蔽门

      4、5号线配套设施改造

      计划于2014年前全部完成

      更新改造完成后，将实现1、2、4、5号线高峰小时2分钟最小行车间隔，运输能力分别提高25%、13%、25%和50%。

      同时消除这些既有线路的安全隐患，改善运输服务条件，对缓解中心城区交通拥堵发挥重要作用。