湖北日报讯 记者严运涛 通讯员郭文雅 颜波 刘海鹏

　　昨日上午10时25分，地下23米深处，38岁的安徽淮北籍工人孙经良手中的风镐，凿开第一块冰土，武汉过江地铁越江段的第一条横向联络逃生通道“破冰”。

　　联络通道，是地铁两条来去隧道之间的横向连接道，供乘客遇到紧急情况转移。武汉过江地铁需修5条联络通道，其中江中3个。

　　两条隧道间相距6米，横向挖通，盾构机动静太大，只能靠人工；水压大，一旦渗水，后果不堪设想。武汉过江地铁用上新“板眼”：冰冻施工法将开挖土方冻成—座“冰立方”，形成保护带，阻断地下水和长江水。“冰立方”中部不冻实，土温2℃—3℃，工人在中间人工挖出通道。

　　昨日开挖的是5号逃生通道，“冰立方”耗时60天冰成。临近洞口处平均温度-10℃，外围最低达到-30℃，制冷采用的是结冰点更低的盐水。

　　武昌江堤边的风井口，沿着铁楼梯旋转22圈，记者来到5号通道处。通道洞口造型犹如一道“拱门”，高4.25米，宽3.8米。待了不到一分钟，冷得打颤。穿着军绿大衣的工程师杨东博说，尽管有“冰铠甲”护体，但开挖时仍需小心翼翼。这边人工开挖，那边持续冰冻，确保“冰铠甲”牢固。

　　洞口较小，开始只能两人上阵，一人手持风镐凿开泥土，一人用铁锹运土。“拱门”每横向挖深40厘米，工人需用钢架支撑固定。

　　下午4时30分，挖了6个小时后，洞口初现雏形。测量显示，“拱门”前行了2米。按照施工进度，通道6米长，正常7天才能挖好。

　　施工方介绍，5条联络通道预计3月底全部完工，此后江底开始铺轨。