昆明轨道交通有限公司昨日通报，经过近20个月的建设，首期工程全线42.1公里范围内的25个地下车站、6个高架车站已全面开工建设。力争今年6月底实现首期工程南段调试运行，力争确保今年6月30日恢复首期工程北京路主道通车。

　　2号线文化宫站预计5月封顶

　　首期工程文化宫站、圆通街站成为6月底北京路主道通车关键节点。

　　文化宫站是地铁2号线与3号线的换乘站，是目前在建车站中最大的一个换乘站。目前，土方开挖只剩余45000方，2号线主体结构正在加紧施工。

　　昨晚10时，文化宫站灯火通明，各种机械仍然在施工，挖机正在将基坑泥土挖出运走。文化宫站项目经理文新伦介绍，从去年10月开始，工地上实行24小时不间断施工，投入19台挖机470多人，每天出土2000余方，预计到4月中旬可以将剩余土方挖完。对已经完成基坑开挖的部分，正在进行主体结构施工，2号线文化宫站主体结构预计在5月封顶，随后将施工区域移交给市政单位进行道路恢复。

　　圆通街站3月31日封顶

　　圆通街站在施工过程中比其他车站难度要大，因其地质条件复杂，主要地层为石灰岩，特别是地下溶洞发育，根据圆通街站开工后地质钻孔，累计处理溶洞323个，包括单层溶洞、多层溶洞、串珠状溶洞、局部发育有溶洞顶板塌陷所形成的土洞，其中最大的溶洞洞高10.8米。针对圆通街站特殊的地质条件，在2010年5月1日实施围挡后，区别于其他车站的第一项工作就是溶洞探明工作，分析溶洞具体情况进行注浆充填，保证在施工期间和地铁运营期间的安全。

　　昨晚的圆通街站一派繁忙景象，工人准备开始浇筑车站主体顶板，预计2012年3月31日车站主体结构将封顶，这也是地铁首期工程主城区一环内第一座封顶的车站。

　　轨道交通有限公司表示，文化宫站与圆通街站主体按期完工，为6月底北京路道路恢复奠定了基础。

　　10台盾构机掘进 铺轨40公里

　　自2010年4月30日昆明地铁首期工程主城区段全面开工以来，经过近20个月的建设，首期工程全线42.1公里25个地下车站、6个高架车站已全面开工建设。其中广电大学站、行政中心站、羊肠村站、司家营站、昆明北站站、奥体中心站、巫家坝站18个车站主体结构已经完成；环城南路站、文化宫站、人民路站、圆通街站7个车站已完成围护结构施工，进入基坑开挖和主体施工阶段；世纪城站、小王家营站等5个高架车站已完成主体结构及钢结构雨棚。龙头村高架车站正在进行主体结构施工。

　　区间隧道15台盾构机下井，10台开始掘进，累计掘进34378单延米，首期南段22.6公里已于2011年12月31日晚全线贯通，并已完成土建主体工程，全面转入附属结构及机电设备安装阶段。首期南段正线铺轨累计完成高架段、地下段有缝线路铺设（左右线）40.025公里，累计完成无缝线路焊接29.5公里。

　　目前，昆明地铁首期工程已经进入到关键的冲刺阶段，轨道公司和参建单位紧紧围绕工程质量、安全和进度，力争于2012年6月底实现首期工程南段调试运行，同时力争确保2012年6月30日恢复首期工程北京路主道通车。