马钢新区夜景

　　一名工人在生产线上对刚刚出炉的车轮进行检测

　　马钢轧钢生产线

　　马钢生产指挥中心

　　钢企大佬们最近日子都不好过。对于我省最大的工业企业马钢集团来说，也不得不直面全行业亏损的局面。集团旗下马钢股份一季报表显示，公司归属于上市公司股东的净利润亏损4.68亿元，同比上年同期下降541.07%。日前，“走进大型企业和重点项目”集中采访团来到马钢，深入探寻“大佬”转身之策。 钢铁行业步入“寒冬”

　　亏损，是目前整个钢铁行业面临的尴尬，马钢也不例外。 “受进口铁矿石价格居高不下的影响，我国钢铁企业的利润大量被蚕食，造成了全行业的亏损。 ”马钢集团公司副总经理、总工程师苏世怀在接受记者采访时，没有掩饰马钢目前遭遇的困境。

　　上市公司公布的数据也证明了形势不容乐观。今年一季度，马钢股份归属于上市公司股东的净利润出现负数，亏损4.68亿元。“主要系钢材价格下跌幅度超过原燃料价格下跌幅度所致。 ”季报这样分析。

　　钢铁产业亮红灯，突围势在必行。今年3月初，一则武钢养猪的消息引发业内极大兴趣。武钢集团总经理邓崎林表示，因钢铁业的寒冬估计要持续5年以上，武钢正准备在武汉周边买地数千亩，“养猪、养鸡、种菜”。

　　然而，记者在马钢采访期间，看到的依然是热火朝天的生产景象：在第四钢轧总厂，一块块汽车板正走下生产线；在车轮公司，一个个火车车轮正在铸造；在矿山上，一车车铁矿石被运出……

　　面对亏损，马钢没有像武钢那样选择 “偏科”计划，但是，继续深耕钢铁产业又能否走出困境？ 提升自产铁矿石比例

　　“这一铲子下去，就能挖出30多吨铁矿石。”在马钢高村铁矿，马钢矿业公司总经理王文潇指着一台电铲车告诉记者。这里是华东地区最大的露天铁矿，被称为马钢新的“粮仓”。

　　据了解，马钢钢铁主业已形成年产2000万吨的规模，但矿业发展却相对滞后，自产矿比例不到20%。王文潇介绍，原材料过度依赖进口是长期困扰我国钢铁业发展的最主要问题，加强自采矿开发已被马钢提高到了战略层面。

　　王文潇说，这两年铁矿石价格涨幅远大于钢价涨幅，部分时间段甚至还有矿价大幅上涨、钢价大幅下落情况。而从2001年到去年的数据来看，整个铁矿石的价格增长了9.4倍。 “铁矿石开采成本每吨在600~700元，而目前进口铁矿石达到1100~1200元/吨。 ”

　　2011年4月，马钢集团组建新的矿业公司，以铁矿采选加工为主业。当年马钢矿山共生产成品矿300多万吨，今年力争达到400万吨。“到十二五末，自产矿比例有望占到30%~40%。”王文潇表示。自产矿比例提高，将增添马钢发展的底气。 抢占地铁车轮市场

　　在马钢第四钢轧总厂生产车间，一辆“空壳”汽车引起了记者的兴趣。厂办工作人员李松介绍，这辆汽车其实是该厂产品成果展——镀锌生产线生产的高强汽车板，已被上汽、奇瑞、江淮、福特、悦达、华菱重卡等多个汽车厂家选用。

　　增加高附加值产品、培育“拳头”产品，是马钢正在推行的产品战略。除了高强汽车板外，马钢大功率机车车轮已通过铁道部第一阶段运用考核评审；时速200~250公里高速动车组车轮也已通过铁道部试制技术条件评审，高速车轮国产化指日可待。

　　马钢车轮公司党委副书记徐旭东说，大功率机车是我国铁路未来客货运输的主力机型，但大功率机车车轮目前仍然主要依赖进口。马钢从2001年起即开展了铁路机车用整体车轮的自主研制工作，并先后开发出内燃机车及电力机车用的五种整体机车车轮产品，改变了我国机车车轮完全依赖进口的局面。

　　随着我国城市轨道交通快速发展，马钢积极抢占地铁车轮市场。今年一季度，马钢地铁车轮又成功打入宁波、郑州、长沙、武汉、昆明、广州、南京、杭州、上海等多条新建地铁线，在国内市场占有率超过60%。 进军金融、环保行业

　　整个钢铁行业的萧条，使得一些钢企推出了 “偏科”计划，比如武钢养猪、广钢卖腊肠和矿泉水。马钢集团公司副总经理、总工程师苏世怀介绍，马钢也有打造非钢产业的计划。

　　进军金融业是国内众多大企业集团提高资金运行效率，节约资金成本的重要举措。马钢也已涉足金融业，自去年9月30日获准开业运营以来，注册资金为10亿元的马钢财务公司在三个月的时间内就实现营业收入3326万元，税后利润1865万元。今年1月，经中国银监会批准，马钢财务公司成功获得了自营贷款业务开办资格。

　　苏世怀介绍，目前，金融、环保、物流、贸易等非钢框架已经初步构建，马钢将进一步加快上述非钢产业的发展壮大，尽快形成对集团效益的有力支撑。力争到2015年实现非钢板块400亿元的营收规模，占集团营收三分之一。

　　不过，与武钢养猪相比，马钢的“跨界”基本是围绕主业。仔细分析马钢的盘面，可以发现其重点是依托钢铁产业链向上下游延伸，在上游发展铁矿石、煤炭等资源产业，通过优化配置，形成规模开采或协同效应；在下游发展钢材深加工，提升服务增值能力；同时积极发展机械制造、工程技术、贸易、现代物流、煤化工、金融等关联产业。 记者 陈大名 记者手记 再造马钢

　　跟已经入夏的天气相反，钢铁产业正面临“寒冬”，目前全行业处于亏损境地。马钢集团是我省最大的工业企业，贴有“标签”的企业日子也不好过，难免让人有些揪心。然而，记者在马钢采访时却发现了另一种景象：生产车间热火朝天，无论是公司员工还是管理层都信心满满。

　　在整合矿山资源方面，马钢矿山被列为国家级矿产资源综合利用示范基地。在马钢第四钢轧总厂，冷轧板被深加工成了镀锌板，不仅拓宽了产品应用领域，而且增加了附加值。在车轮公司，目前世界上任何标准的火车车轮都能生产。而马钢新区的投产，使马钢70%的工艺装备实现了大型化和集成化，达到了世界先进水平……

　　作为最重要的基础工业部门，钢铁产业的景气状况与经济基本面休戚相关。从某种程度上讲，马钢面临的困境也是整个行业甚至整个经济层面的难题。跳出钢铁主业“跨界”经营，非钢支柱产业在马钢的分量越来越重，已相继组建了财务公司、节能环保公司、物流公司及其航运公司、贸易公司等。

　　信心比黄金重要，信心源自于自主创新、结构调整、技术升级。一个正在再造的马钢，值得期待。