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      东南快报讯（记者谢丹）昨日省住建厅发布福州地铁1号线工程进展情况，1号线一期工程的征地拆迁除胪雷站、清凉山停车场、黄山主变电所、茶亭主变电所未进场外，其余18个场站均已进场动迁。

　　其中斗门站、树兜站、东街口站、南门兜站已基本完成拆迁任务。全线共17个场站区间，斗门站、东街口站等进入主体围护及主体工程施工阶段。但受拆迁和管线迁改影响，象峰站、树兜站、三叉街站均为局部动工交叉进行。福州火车南站站东西延伸段的西延伸段、白湖亭站、三角埕站、排下站、黄山站、葫芦阵站、东街口站这7个站点进入主体结构施工。新店车辆基地、象峰站、树兜站、南门兜站、三叉街站等9个场站区间正在进行车站主体围护结构施工。其中秀山站、秀-罗明挖区间、斗门站已完成地下连续墙施工。

　　据了解，地铁l号线分为两期建设，一期工程起点站为象峰站，终点站为福州火车南站站，正线线路长约24.89公里，共设2l座车站，平均站间距1.2公里。全部采用地下线，车站均为地下车站，其中地下二层站19座，地下三层站2座。设新店车辆基地1座和清凉山停车场1座；设茶亭主变电所l座和黄山主变电所l座；设控制中心1处（达道站处）。二期工程福州火车南站站-东部新城站3站3区间约4.3l公里线路，拟结合东部新城开发实施。

　　福州地铁1号线施工围挡采用甲控管理模式，提供统一的材料供应、新围挡的安装、围挡移位等服务。全线轨道交通主体、附属结构施工现场围挡高度统一采用2.5米，宽度不小于8米。目前全线已完成17个场站的施工一期或局部围挡工作，围挡总长度约为1.1公里。