第一次见到杨志团是去年的6月，晚报要做《聚焦兰州地铁》的特刊，杨志团接受了采访。时隔一年，从一张白纸到今天地铁实验段开工，作为兰州地铁设计总体的杨志团显得格外高兴。他笑着说：“兰州人的地铁梦就要变为现实了……”7月9日，在地铁实验段开工奠基仪式后，杨志团再次接受了本报记者的专访。

　　记者：兰州市民都很高兴看到地铁试验段今天破土动工，但大家还是有疑问，为什么要开试验段？

　　杨志团：地铁的施工并非是从“头”开始，试验段是地铁1号线一期工程的一小部分，对于整个工程来讲，试验段工程具有探索、示范和验证的意义。

　　兰州地铁工程是兰州市历史上投资最大的城市基础设施项目，受到了省、市各级领导及广大市民的高度关注，但轨道交通在兰州的施工、管理、应急等方面都还缺乏“本土化”经验，试验段的建设，将有助于我们稳定轨道交通车站和区间工程工法选择及地下水处理措施，有助于摸清兰州市工程地质及水文地质情况，有助于提前积累总结轨道交通建设急需的管理及协调经验。经过试验段的施工能起到对后续全线工程质量、工程安全和施工工期的指导作用，对今后确保1号线全线建设的按期开工、一次成优有重要的意义。

　　记者：此次1号线试验段的选择是否有多套方案备选？选取标准是什么？之后的5条线路破土动工时，是否还会经历先试验段后完整建设的模式？

　　杨志团：兰州轨道交通的设计团队先期曾提出了多个试验段方案，经过综合考虑，最终选定的试验段位于安宁区银安路的“一站一区间”方案，即世纪大道站和世纪大道站至迎门滩站区间。一般来说，轨道交通试验段需选择在具有地质代表性、拆迁少、易实施的地段，或影响工期的关键节点。

　　记者：能否详细说说“世纪大道站+世纪大道站～迎门滩站一站一区间”有何特点才被选为试验段方案中的A计划？

　　杨志团：具体来说，该区段做试验段有四项优点：其一，该区段处于城市规划建设起步阶段，周边建筑物较少，地下管线资料较完备，拆迁及管线调查难度较小；其二，该区段道路车流量小，工程实施对地面交通的影响较小，有利于交通疏导及施工车辆通行，不会给市民造成太多的交通拥堵困扰；其三，该区段主要地质结构具有代表性，黄河二级阶地区及高漫滩区涵盖了1号线工程经过的主要地质情况，施工可及早掌握此段的工程地质和水文地质条件，同时能开展兰州轨道交通车站深基坑开挖支护结构选型及地下水处理措施研究，形成兰州轨道交通深基坑设计施工的基本经验，以指导后续车站的设计与施工。其四，在兰州高富水砂卵石层独特地质条件下区间采用“浅埋暗挖”法施工，可供借鉴的经验较少，亦需要在此段提前进行试验研究。

　　记者：试验段的地理位置对施工时的路面影响较小，但根据前期公布的线路图可以看到，1号线最终会经过西站十字、西关十字、省政府、东方红广场、盘旋路、五里铺、东部市场等重要站点，这些都是兰州市区人流量、车流量聚集的重要节点，今后轨道交通施工是否会给这些地段造成较长时间的封闭和路面拥堵问题？

　　杨志团：众所周知，兰州的交通非常拥堵，在修建轨道交通时对交通疏解要有前瞻性。为此我们已经考虑到这些节点不能长时间封闭作业，所以我们针对不同的区段采用了不同的施工工法。1号线一期工程（陈官营～东岗段），共设有20座车站，全部为地下站，推荐采用明挖法施工，车站主体支护型式主要采用钢筋混凝土灌注排桩+内支撑等，而在上述提到的重要车站节点，拟采用局部铺盖法或铺盖法进行施工，尽量减少施工对道路交通及市民出行的不利影响。

　　记者：兰州不但地形条件特殊，地质条件也十分复杂，尽管有试验段在前面打基础，兰州市民仍很关心1号线全线经过的地段究竟是怎样的地质条件，能否保证轨道交通从地下顺利穿过？

　　杨志团：我们已经对1号线一期的全线进行过详细的地质勘察工作，线路自西向东依次通过黄河二级阶地区、黄河漫滩区、黄河一级阶地区。其中，河漫滩一带上部为粉细砂及粉土，下部为砂卵砾石层；一、二级阶地上部为黄土状粉土，下部为砂卵砾石层。对于区间内的施工方案，我们也研究了3种包括明挖法、浅埋暗挖法和盾构法。盾构法是目前轨道交通建设中较为先进和成熟的工法，也将作为1号线全线区间施工采用的主要工法。

　　记者：试验段长多少米，埋深多少，站台规模多大？

　　杨志团：试验段包括“一站一区间”。站指世纪大道站，一区间指从世纪大道站至迎门滩站，为双线区间，其中右线630米，左线590米，中间设联络通道，埋深在17米左右。世纪大道站长304米，宽21.6米，为地下双层岛式车站，其中地面站台有效长度140米，宽12.5米。

　　记者：请问除试验段开工外，地铁一号线何时全面开工建设？

　　杨志团：按照兰州市城市轨道交通建设规划，一号线和二号线一期工程将安排先期建设。这两条骨干线路沿城市主要客流走廊布设，连接了市内多个大型客流集散点，构成了兰州市轨道交通线网的基本构架。如果试验段建设进展顺利的话，轨道交通一号线有望在今年年内全线铺开。按照计划首先开建的是西客站、小西湖、西关十字、东方红广场、五里铺等换乘站的建设。