近日，《新建铁路广佛环线佛山西站至广州南站段环境影响报告书(简本)》(下称环评报告书)在省环保厅网站环评公示，记者从环评资料看到，广佛环线佛山西站至广州南站段城际铁路计划今年开工2016年底前完工。据悉，广佛环线全长近36公里，造价达151亿元，共设5座沿线车站，将使用时速200公里的动车，跑完全程约需11分钟。建成后，将可与佛山地铁2号线、广佛珠城际铁路、佛莞城际佛山段等相连。

      设计时速200公里

      佛山西站至广州南站段全长近36公里，线路建设方式主要是高架、地下线路，桥隧比约92.4%。沿线设张槎、东平新城、北滘、陈村、广州南站共5座车站，将使用时速200公里的动车，跑完全程约11分钟。线路主要采用高架、地下线路方式，地面线长不足3公里，拟于今年开工，2016年建成通车。

      据悉，该线路起于佛山西站佛肇城际场东端，出站后上跨贵广、南广铁路，折向南在机场路北侧进入地下，下穿桂丹路、广茂铁路、佛山水道、张槎一路和轻工路后出地面高架行进，在季华路北侧设张槎站。上跨东平水道和吉利涌后向东在汾江路西侧由高架线转为地下线，在东平新城站与广佛江珠线同台换乘。在新城涌东侧出地面后跨越佛山一环、潭州水道，设陈村站后下穿陈村水道进入广州。在广州南站东广场石壁南二路地下设站。