本报南昌讯记者黄培红报道：随着第一台、第二台盾构机的顺利下地，南昌地铁1号线“地下工作”建设已从单点转向多点，进入了快速推进阶段。12日，记者获悉，第三台盾构机也已在上周在太子殿站启动工作，目前已经向艾溪湖东站方向顺利掘进24米。

      第三台盾构机下地工作掘进24米

      据了解，地铁1号线第三台盾构机是德国进口的海瑞克土压平衡盾构机，去年9月进驻太子殿站施工现场，也是这条线最早进场的盾构机之一。今年9月5日，盾构组装和地面各项配套设施施工完毕并调试合格，通过始发条件验收。9月6日正式始发，由东往西向艾溪湖东站掘进，湖渣土改良效果好，各项参数稳定正常。

      “这台盾构机的设计速度是每分钟推进8厘米，目前大概每天掘进6米左右。”据太子殿站项目负责人介绍，由于太子殿站到艾溪湖东站才刚刚开始盾构施工，一切的参数还处于设定摸索的阶段，所以速度比较慢。掘进100米以后，盾构机适应了地下的盾构环境，各项参数也能稳定下来，掘进速度将加快，预计每天能够掘进10米至20米

      明年2月完成两站之间盾构

      太子殿站位于紫阳大道和尤氨公路交叉口，站点总长190米，为地下两层岛式车站，基坑深度为15米，宽为22米。太子殿站的施工盾构共有三个区间，目前正在进行盾构的是第一个区间太子殿站至艾溪湖东站区间。据朱经理介绍，此区间长1.3公里，计划在明年2月份完成太子殿站至艾溪湖东站的盾构。

      “与此同时，太子殿站另一台盾构机也完成组装，正在进行管线连接及初步调试工作，预计下月初正式始发。”朱经理告诉记者，下个月第二台盾构机将从太子殿站的东端头往天祥大道站掘进，此区间长1.1公里。第三个区间是天祥大道站至奥体中心站，计划在明年七八月份始发。