原标题：地铁四号线鼓楼站十月初开始围挡施工 围挡将分三期进行

　　龙虎网讯 金陵晚报记者报道 鼓楼广场五路交叉，是南京市重要的交通枢纽。而地铁四号线鼓楼站的布置，正是处于鼓楼环岛的西侧。日前，鼓楼站总体设计施工方案已经经过了专家的论证，很快就将围挡施工了。如何保证施工期间鼓楼区域的交通顺畅昨日，记者从南京地铁建设指挥部获悉，地铁四号线鼓楼站的交通疏导方案已基本完成，交通疏导将分三期进行，地铁建设部门将首先在“十一”期间对鼓楼中心环岛进行围挡施工。

　　中心环岛内开挖 “汽车上面行，施工下面进”

　　鼓楼广场五路交叉，是城市重要的交通枢纽。地铁四号线鼓楼站的布置，正是在鼓楼环岛的西侧。很多市民表示忧虑，鼓楼这个大转盘在早晚高峰的时候本来就堵得很厉害，地铁该怎样施工才能将对这一区域交通的影响降到最小

　　记者从南京地铁建设指挥部了解到，为了保证施工期间城市交通不受较大影响，针对鼓楼站的具体特点，市地铁建设指挥部会同市公安交管部门，组织了专业科研单位提前编制了施工期的具体方案。

　　“施工开挖将主要控制在现有的中心环岛内。将来鼓楼站至市政府站的盾构机也将从这个环岛内下地。”地铁四号线城中项目部工程师王伟介绍，鼓楼环岛为五路汇集，高峰期的交通量约1万辆/小时，可谓城市的交通中枢，对周边路网的影响非常敏感。如果采取常规的大开挖施工方式，只要占据一处，整个环岛的交通就要受到连锁影响，进而导致全部瘫痪。为此，施工单位在鼓楼站将大多采取暗挖法或盖挖法，实现“汽车上面行，施工下面进”。“再配合周边绿岛改造工程，基本达到‘占多少，还多少’的目标，为此，施工投入增加了三百多万元。”

　　鼓楼分三期围挡保证原通行能力基本维持

　　昨日，记者从地铁建设部门获悉，四号线鼓楼站交通疏导方案将分三期进行：首先从中心环岛，到鼓楼广场西北角绿地，再到鼓楼广场西南角绿地。

　　“鼓楼站的交通疏导方案经过五六次的修改，目前已较为完善。”市交管局秩序科科长毕衍蒙介绍，方案的基本原则，首先要保证原通行能力基本维持。在这种背景下，再缩控道路占用范围，为了保证路面空间不受损失，施工单位采取多次拓围的游击战术，“白天退，夜晚进”。

　　为了将对交通的影响降到最小，鼓楼区域将采取三期围挡的方式。第一期，围挡中心环岛，保证盾构机工作井和西侧的站点主体施工，这时的交通基本不受影响，局部环路略有外扩。第二期围挡，将以鼓楼广场西北角绿地为主，满足主体施工需要；第三期将围挡西南角绿地，并调整北京西路进入环岛的交通组织，保证出入通道的施工需要。通过这种分期围挡的方式，保证鼓楼站施工期间周边交通的通行能力。

　　“十一”围挡中心环岛就交通疏导方案征询社会意见

　　“地铁四号线鼓楼站的施工工期非常紧张，难度很大，所以必须要尽快开工。”南京地铁建设公司副总经理郭建介绍，地铁建设部门将努力在本月底前履行完鼓楼站施工前期的相关手续，利用“十一”长假期间交通流量相对较低的条件，实现中心环岛的围挡。

　　近期，地铁建设部门将就四号线鼓楼站的交通疏导方案进一步征询社会各方意见，以便继续深入优化、完善方案，保证鼓楼广场这一城市核心区内部最大的交叉口交通基本正常。除此之外，在四号线鼓楼站整个施工期间，交管部门将加大警力投入，强化交通疏导，使市民逐步适应新的交通环境。

　　>>>新闻链接： 4号线力争年底全面开工

　　地铁4号线一期工程是南京市“十二五”期间重大建设项目，从河西中保村横向穿过南京市主城直达城东仙林校区，4号线将成为南京市又一条东西客流主干道。地铁4号线建成之后，将与已投入运营的1、2号线，正在建设的3号线共同构成主城区“井”字形线网骨架，极大缓解主城区交通压力。

　　记者从地铁建设部门获悉，地铁4号线一期工程的中保站、草场门站已经开始围挡施工，上月已率先开建。锁金村站、紫金山北站-岔路口东站区间风井也已经完成围挡。徐庄软件园站、金马路站也在做开工前期准备。地铁4号线一期工程，将力争在今年底实现全面开工，如前期拆迁等工程能正常推进，2015年底将建成通车。