纬一路中央北路隧道开挖，隧道口开敞段雏形已现

　　从长江大桥下的城河北路到柳塘立交，全长10.1公里的纬一路快速化改造工程地面主体数月前已通车。昨天，最后的节点——中央北路隧道也正式开挖。根据计划，明年8月有望建成，全线贯通后整条道路的车速将提至80公里/小时。也就是说，开车从城河北路到柳塘立交只需十多分钟。

　　隧道双向六车道，时速80公里

　　纬一路快速化改造工程西起城河北路，沿幕府西路、幕府东路、栖霞大道，东至柳塘立交。其中的中央北路隧道，连接幕府西路、五塘广场和幕府东路。

　　中央北路隧道全长1.5公里，东西出口分别位于幕府东路的云谷山庄小区和幕府西路的星河翠庭小区。隧道以五塘广场东华胜路路口为界，分成两段同时施工。

　　昨天上午，在中央北路隧道西段，由南京大地建设集团负责施工的隧道标段已经开工。该集团副总经理、纬一路隧道项目经理朱玉麟介绍，整个中央北路隧道造价约7亿元，主线为双向六车道，设计时速为80公里。他们于去年5月中标，计划力争明年8月建成。不过由于有一小段由地铁代建，具体通车时间还不好说。

　　顶部镂空设计，在里面开车不沉闷

　　纬一路地面主体部分通车之后，正常时速为50公里左右，保留了一处红绿灯。

　　等明年隧道建成后，时速将可以提到80公里。届时，从城河北路，沿幕府西路、幕府东路，到柳塘立交，10公里的车程只需要十多分钟，而此前这段路程耗时需要四五十分钟。

　　纬一路快速化改造工程建设项目部经理曲春江介绍了中央北路隧道一大亮点。隧道顶部将和城东干道、在建的城西干道一样，为“镂空”设计，白天阳光可以透进来，效果远胜过灯光照明。在隧道内开车，不会感觉沉闷。

　　据介绍，中央北路隧道最大的施工难点是，该隧道将从在建的地铁三号线五塘村站中间横穿过去。五塘村站是地铁三号线和七号线的换乘点，中央北路隧道将从负一层的站厅层（购票层）和负三层的站台层（轨道层）中间穿过去，隧道净高5米。曲春江表示，由于涉及到三层土建结构，因此要向地下深挖20多米，相当于往地下挖6层楼，这部分将由地铁代建。