7号线开工仪式

 
 
　　线路西起于南山区丽水路，经西丽、安托山、车公庙、上沙、石厦、皇岗口岸、华强北、八卦岭、笋岗、田贝至太安路。
 
　　文/图 羊城晚报记者 宋王群

　　昨日上午，深圳市轨道交通建设三期工程7号线项目全面开工。广东省委常委、深圳市委书记王荣，深圳市市长许勤等出席了开工仪式。7号线项目是由深圳市地铁集团有限公司作为建设单位与中国水利水电建设股份有限公司联合实施的第一个BT建设项目，也是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一，预计将于2016年10月30日全线开通试运营。

　　记者了解到，地铁7号线横穿整个华强北商圈，华强北也将借机7号线施工打造立体街道。对于是否将华强北路改造成步行街，有关方面表示，有待进一步研究论证。

　　线路横穿整个华强北商圈

　　记者从开工仪式现场了解到，深圳地铁7号线总投资约241亿元，全长30.2公里，贯穿罗湖、福田、南山三个行政区，设28个车站，其中有11个换乘站，全部为地下车站，东西向横穿深圳市区，线路布局呈“V”型，是深圳市轨道交通线网中的局域线。线路西起于南山区丽水路，经西丽、安托山、车公庙、上沙、石厦、皇岗口岸、华强北、八卦岭、笋岗、田贝至太安路。此外，线路多处下穿建筑物，5次下穿河流和湖泊，3次下穿既有铁路，4次下穿既有运营地铁线路，8次下穿既有桥梁；全线拆迁面积约11万平方米，面临着工程实施难度大、风险大、协调难、维稳难等难题。同时，7号线BT项目也是深圳地铁集团和中国水电第一个BT合作项目。

　　深圳地铁集团负责人表示，7号线项目将穿越城市密集商业区，施工难度大，工程条件复杂，受到的制约因素也因此更多，面临的建设环境将更趋复杂。为全力做好7号线项目建设工作，建设业主单位、施工单位和设计单位认真总结二期工作经验，尽可能减少施工对交通、环境等的影响。

　　华强北路将封闭机动车道

　　记者从7号线施工方了解到，该地铁线路是连接深圳原特区内主要居住区与就业区的局域线，计划工期53个月，预计2016年10月30日全线开通试运营。7号线将在华强北商圈设三个地铁站，分别是华强南站、华强北站和华新站。

　　由于7号线横穿整个华强北商圈，施工时势必影响华强北正常通行。地铁集团负责人表示，在华强北路立体街道地下商业空间开发项目与地铁7号线华强北站同步建设中，为减少地下商业空间开发及地铁7号线华强北站施工期间对华强北商家影响。确保华强北片区可持续繁荣，市地铁集团已经会同华强北街道办、福田区旧改局、设计、施工、监理等单位，先后6次与华强北商会、华强北电子商会等单位召开大规模的商家民主互动座谈会，并与深圳市部分人大代表、福田区人大代表共同座谈研讨，大到设计方案、工程筹划、施工工法以及文明施工，小到围挡尺寸和工人着装等细节，都进行充分的讨论、论证。目前，各方已达成共识，共同推进华强北地下商业空间和地铁7号线以及立体街道的建设工作。

　　深圳市轨道办负责人蒋群峰向记者表示，目前，华强北商圈的线网改造已经启动，明年初开始，华强北段将进入施工状态，施工过程中，路面施工挡板将与路边商户保持10多米的距离，最大限度包保证商户的正常营业。更值得关注的是，综合考虑商户意见，明年初开始，华强北路北起红荔路交汇处，南起深南路交汇处将封闭机动车通行，公交车也不例外，横穿华强北路的各条道路不受影响，周边公交线路都将改道红荔路、振中路、振华路、振兴路和深南大道。蒋群峰同时表示，为做好7号线华强北段的施工，协调商户与施工方更好地沟通，有关部门将成立华强北立体街道建设指挥部，协调处理施工期间遇到的各种问题。

　　华强北将打造四层立体街道

　　蒋群峰透露，7号线华强北段施工过程中，华强北地下空间开发项目将同步建设、同期施工。完工后，华强北将形成地上一层、地下三层的立体街道，街道景观将进一步提升，与如今深圳会展中心、购物公园地下商城有异曲同工之妙。

　　“华强北立体街道施工过程大约需3年时间，3年时间内，华强北路将封闭机动车道，形成一条实际意义上的‘步行街’。”蒋群峰表示，华强北路是否会在7号线完工后继续采用步行街的模式，有待进一步研究考证。7号线施工时华强北封闭机动车道，将是对华强北路是否适合采用步行街模式的有力考证。