近日，地铁2号线在王家墩主变电所完成供电系统的最后一次即兴保护试验——负载试验。至此，2号线供电系统调试工作已全面完成，可确保全线实现双回路供电。

　　所谓负载试验，即测试供电系统承受比平时多的荷载情况下，能否自我保护。地铁集团建设事业总部供电部经理张刚介绍，2号线一期共设有王家墩和中南路两个主变电所，分别负责江北和江南的供电。但如果其中一个主变电所出现故障，只需开启江汉路风井处的环网联络开关进行切换，另一个主变电所即可以承担全线的供电。

　　而在每个主变电所中，又有两路电源，可实现一主一备。也就是说，共有4路电源从供电公司出来，当任意一路出现故障时，还有3路可用。极端情况下，即使3路出现故障，仅剩的1路电源也可以保障列车的牵引、制动、疏散等主要负荷，只是物业开发区等处可能会出现断电。

　　如果出现雷击怎么办?张刚介绍，电缆都是在地下的，一般雷击不到。而其他变电所、降压所都设有防雷击装置，确保不会因雷击而出现故障。

　　目前，2号线供电系统4路电源都已实现送电，并进行了“支援试验”和“验证性试验”。包括其中任意一路故障，其他电路是否能在10秒内自动切换成功支援供电;还进行了隧道内供电轨和钢轨短接的短路试验，验证系统能准时跳闸。