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11月22日，长沙地铁光达站主体结构施工半封顶。实习生 唐俊 摄

       三湘都市报11月22日讯（记者 叶子君）今日下午，长沙地铁2号线一期工程最迟开工、也是最东端的车站在雨中实现半封顶，宣布全线19个车站主体收官临近。
　　
　　雨中半封顶19站主体将收官
　　
　　今日下午5点，混凝土经过长长的泵机臂下涌，臂口旁有十多名工人冒雨把混凝土抹平，最后一管混凝土注完时，光达站地下层即封顶。
　　
　　光达站位于长沙县黄兴镇光达村，是长沙地铁2号线一期工程最东端站点，长339米、宽32米。
　　
　　车站在地上和地下各有一层，地下层有11米宽的月台供乘客候车，地上层供乘客买票进闸，尚未开建。
　　
　　据了解，地铁2号线一期工程其余18个车站已先后完成主体结构，正全面开展出入口和风亭等附属结构施工，光达站今日半封顶后，全线所有19个车站主体收官临近。
　　
　　为明年通车全力冲刺
　　
　　2011年3月17日，光达站举行开工仪式，此时已比最早开工的站点迟了近一年。
　　
　　时间花在用地手续办理和设计方案调整。光达站所在地为基本农田区，国务院对基本农田的征用审批非常严格，建设方直到开工前不久才拿到用地审批。光达站也是全线唯一一座具有建筑立面造型的地铁车站，比选设计方案费时更久，现车站上部建筑方案仍然未定，据知情人士透露，上部可能会加盖高层商业楼。
　　
　　如果按照合同工期施工光达站，50名工人已足够，工头姚家国说，为了赶上地铁2号线2013年通车的节奏，他最多召集了150名工人同时作业，相当于三倍人力。
　　
　　下月两端钢轨铺进站
　　
　　光达站得以在今日实现地下部分封顶，本周末将要贯通的武广长沙站与光达站区间是“催化剂”。
　　
　　据了解，地铁2号线一期工程全线设置有西湖公园、锦泰广场、长沙大道和黄兴车辆段四个铺轨基地，从长沙大道站出发的铺轨车已到达武广火车南站下方，武广长沙站至光达站区间本周末洞通后，铺轨车将重启以每日75米的速度往东，预计下个月可到达光达站。
　　
　　相关负责人称，光达站地下部分封顶为铺轨车施工提供了便利，使2号线一期工程年前“轨通”的计划更易实现。
　　
　　光达站东边是供列车停放与检修的黄兴车辆段与综合基地，两者之间有一段铁轨正在铺设，据了解，从基地延伸出的钢轨也将在下月铺至光达站。