成都：地铁7号线31站点出炉
2012-11-30 18:02
走向：基本沿2.5环绕行 全长：38.6公里
车站：31座，其中换乘站18座 车型：地铁制式A型车
运力：5.58万人次/小时 通车时间：2016年
昨日，成都地铁官方网站公布《成都地铁7号线工程环境影响评价补充公示》（以下简称《公示》），不仅首次详细披露全线31座站点设置详情，还显示地铁7号线部分线路走向和3处站点、车辆段均有所调整。
由于 7号线沿线串联了火车北站、火车东站、火车南站三个重要的铁路交通枢纽，并与多条城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系，其车辆拟采用载客量最多的地铁制式A型车，系统最大设计运输能力可达每小时5.58万人次，根据此前报道显示该线将于2016年建成通车。
首条地铁环线 沿2.5环绕一圈
据成都地铁公司昨日公布的《公示》显示，成都地铁7号线位于成都市区二环、三环路之间，涉及金牛区、青羊区、武侯区、高新技术产业开发区、锦江区、成华区等行政区。
地铁7号线工程从火车北站沿顺时针方向主要途经公交路—驷马桥路—八里庄路—二仙桥路—建材路—锦绣大道—广和路—黄忠大道—青羊大道—同和路—一品天下大街—成灌路—二环路北一段—二环路北二段—公交路。沿线串联了火车北站、火车东站、火车南站三个重要的铁路交通枢纽，并与多条城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。
作为成都市首条地铁环线，7号线基本沿2.5环绕行，线路全长38.6公里，设地下车站31座，其中换乘站18座。
目前，与二环路交叉的7号线二环路交大路口站、九里堤路口站、城北客运中心站共3个站点已经开始施工，城北客运中心站已进入维护桩施工阶段，3站都将在2013年5月底恢复二环路原状交通。
【调整】
线路走向调整：原方案在老成灌路路口设茶店子站，
之后向北下拐入金房北路，在金房苑东路口设金房路站，出金房路站后线路向东拐入二环路。调整后则在茶店子站出站，之后拐入花照壁东街设花照壁站，出站后线路向东拐入二环路。
3站点有变化：最新《公示》取消琉璃场东站，将规
划11号线调整至琉璃场站，使琉璃场站变为6、7、11号线三线换乘站；移动原成都理工大学站位至二仙桥路，增设成华大道站；原金房苑站则移至花照壁东街设花照壁站。
【亮点】
拟采用A型车载客量最多
值得一提的是，与1、2、3、4号地铁线不同，《公示》显示7号线拟采用地铁制式A型车，初期、近期、远期采用6辆编组，系统最大设计运输能力可达5.58万人次/小时，最大运行速度每小时80公里。
地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，A型车长度为22.8米，宽度为3米，为列车宽度最大、载客量最多车型。目前正在运行的1、2号线，以及正在修建的3、4号线均采用B型车。
31个站点
（从城北起，沿顺时针方向）
城北客运中心站（与5号线换乘）火车北站（与1号线换乘）驷马桥站（与3号线换乘）八里小区站（与规划的15号线换乘）东区医院站二仙桥站成都理工站（与8号线换乘）成华大道站崔家店站万年场站（与4号线换乘）建材南路站成都东客站（与2号线换乘）沙河铺站狮子山站川师站（与规划13号线换乘）琉璃场站（与6号线、规划11号线换乘）科华南路站火车南站（与1号线换乘）神仙树站（与5号线换乘）神仙树西站（与8号线换乘）红牌楼南站（与3、10号线换乘）武侯双楠站清水河大桥站（与规划17号线换乘）光华村站（与规划16号线）清江路口站（与4号线换乘）金沙博物馆站一品天下站（与2号线换乘）茶店子路站花照壁站二环路交大路口站（与6号线换乘）九里堤路口站
