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      羊城晚报讯 记者江彬，通讯员张志科、朱卓东报道：广州拟建的7条地铁线资金如何筹集？昨日，广州市地下铁道总公司与增城市政府举行“创新融资模式，共建轨道交通”合作开发协议签约仪式，首开先河采取“统一储备、统一融资、以地出资、市区共建”的投资建设模式。据悉，市、区两级都掏钱建地铁的模式将在增城、从化、番禺、花都、萝岗、南沙等6个外围区（市）推行。

      首次试水融资共建

      国家发改委于今年7月正式批复的广州市轨道交通近期建设规划中，新建的7条共228.9公里城市轨道交通线路，相当于广州过去近20年已建设开通运营的地铁总长。据了解，该7条线路的估算总投资约1241亿元。

      如此巨额的建设资金从何而来？广州市发改委副主任曾进泽介绍，增城与广州地铁公司的合作在增城率先启动了地铁的建设投资模式———由增城市政府提供控储土地范围，广州市地下铁道总公司筹集土地整理资金，双方共同建设开发。

      据了解，对于地铁十三号线、二十一号线（增城段），增城市应承担50％市、区共建资金105.65亿元，按站点数量承担相应的补充收益任务44.352亿元，合计出资任务为150.002亿元。据初步估算，十三号线和二十一号线增城段站点沿线土地共计11807亩储备地块，储备土地出让后的出让金收入预测有372.366亿元，扣除土地整合成本和拆迁成本后，可得收益为177.9542亿元，基本能满足增城市出资任务需求。

      曾进泽表示，接下来有6条地铁新线的建设，将采取市、区各承担50％的投资模式，拟主要在增城、从化、萝岗、南沙、花都、番禺等新区推行。

      计划开通地铁快车

      据悉，地铁十三号线总长56.2公里，其中增城市内12.5公里，设温涌、东洲、新塘、官湖和象颈岭5个站点。地铁二十一号线总长58.7公里，其中增城市内23.5公里，设中新、坑贝、教育城、山田、增城客运站和增城广场6个站点。未来增城还将规划建设由荔城街开往南部新塘镇的地铁16号线。届时，增城的“一核三区”之间，以及它们与广州中心区之间都将有便捷的轨道交通可以通达。

      广州市地下铁道总公司总经理丁建隆介绍，地铁21号线计划采用类似公交大站快车的方式，开通地铁快车从增城直达天河，部分站点不停站，大大缩短乘车时间。他介绍，目前正在考虑两种方案，一是高峰期开通快车，二是错开与普通地铁班次时间，每隔一段时间开行一列快车。