行业要闻

　   本报讯（记者 宋大伟）新型地铁车辆的最高运营速度为80公里/小时，采用受电弓受流方式，每列车辆为6节编组，车辆的最大载客量达到2580人，比北京现行运营的B型车辆增加700人左右……8日，我国首列轻量化不锈钢A型地铁车辆在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线，这也是北京轨道交通首列A型车辆，该型地铁车辆经过一系列试验后，将于明年5月运营于北京14号地铁线路。

　　技术先进、载客量大、乘坐舒适的A型车辆是代表地铁车辆先进技术的高端产品。此次下线的A型地铁车辆为国内A型地铁车辆上首次采用轻量化、无涂装不锈钢车体，车辆集新技术、新工艺于一身，具有安全可靠、经济环保、乘坐舒适的特点。业内专家称，该地铁车辆的研制成功，对完善我国地铁车辆的品类体系及我国地铁车辆的多元化发展具有深远的影响。

　　整车减重20吨降低能耗

　　具合技术先进、载客量大、乘坐舒适的A型的列车是代表地铁车辆先进技术的高端产低品。目前，上海、广州、深圳等城市都已拥有A型地铁列车，但像该列车这样采用轻 该量化、无涂装的不锈钢车体还是头一次。 特据中国南车四方股份(601126,股吧)公司副总工程师周建 技乐介绍，该A型地铁车辆最突出的特色是 同轻量化，具有节能降耗性能，并采用不涂装 求不锈钢车体的新技术、新工艺。

　　周建乐说：“该A型地铁车辆的车体采用不锈钢材质，表面不涂漆处理，不仅备高的抗腐蚀性，而且一列该车比铝金车体减重近20吨，可降低5%到6%电能损耗，降低了运营维护成本，具有碳环保的特性。”特别值得称道的是，车辆的设计充分利用不锈钢高强度的点，优化结构设计，车辆的“轴重”这一术指标在国内首次达到与铝合金车体等的16吨水平，既满足车辆大载荷需，又达到节能降耗的最佳效果。

　　车厢内饰融入“绿色园林”

　　在首列轻量化不锈钢A型地铁车辆下线仪式现场，记者看到，该车不锈钢车体十分平顺，散发出不锈钢特有的金属质感和光泽。南车四方股份公司教授级高级工程师刘胜龙说：“该不锈钢车体采用激光焊接最新的技术工艺，可实现连续焊和密封焊，其热量集中、焊接变形小，其车体的平整度可以达到每米不大于1毫米的误差。”

　　特别是该车的外形设计时尚而又简约，不锈钢金属原色与北京14号线标志色“藕荷色”的搭配，别致典雅，而车头设计上融入了更多北京文化元素。

　　记者登上试跑的地铁车辆看到，车厢内的座椅和扶手颜色是渐变的绿色，配上金属质感的不锈钢，相得益彰。该车设计人员告诉记者，为配合明年北京园博会，车内设计特意融入了“绿色园林”元素，清新而又舒心，而黄色座椅作为特需乘客专座醒目而人性化十足。

　　多载客700人乘坐更舒适

　　记者注意到，A型车辆车厢比B型车辆更宽敞，载客能力也更强。南车四方股份公司高级主任设计师杨基宏说：“每节车辆比北京现运营的B型地铁车辆长3米左右，车门也由8对门增加至10对门，每列车辆为6节编组，车辆的最大载客量达到2580人，比北京现运营的B型车辆增加700人左右。”

　　记者了解到，车厢内采用大功率“下出风式”薄型空调系统，使车内的送风效果更加均匀，同时车内采用符合人体工程学的座椅和触手可及的扶手杆，每辆车的座椅下设有电加热装置，在天冷时乘坐也不会凉，乘坐起来更舒适。另外在车内还设有特需乘客座位，并设有轮椅区，成熟的广播系统、LCD信息显示系统及人性化的电子地图，为旅客提供及时周到的车辆到站等信息。

　　采用最新标准营运更安全

　　该A型地铁车辆采用不锈钢车体车辆的防撞击、车体的强度等性能采用欧洲最新的技术标准。车体的纵向静压载荷达到120吨，是国内一般地铁车辆的1.5倍。车辆的头车设有“防爬吸能装置和吸能区”，最大耐冲击力可以达到10吨，是国内B型地铁车辆的1.4倍，车辆的安全性能更高。

　　杨基宏介绍说：该车辆采用国产自主知识产权的列车网络控制系统、空气制动系统与国际先进水平的牵引系统相结合，保证了列车的运行性能与优良的品质。”车辆设置了全面的安防设施，电视监视系统、火灾报警系统及紧急情况下的内外紧急解锁与对讲报警等设备一应俱全。列车前端设紧急疏散门，坡道式的逃生通道使乘客在紧急情况下30分钟内疏散完毕。列车辅助供电系统采用， 四台电源装置并网供电的形式，其中某一台发生故障，可照常为列车提供正常供电，大大提高了列车运行的安全可靠性。在极端情况下，列车在动力损失一半的情况下，还可以在30‰的坡道继续行驶并抵达最近的车站。

　　该地铁车辆的研制成功是中国南车(601766,股吧)， 四方股份公司在轨道交通装备领域的新突破，目前该公司已形成不同车体类型（不锈钢车体、铝合金车体）、不同速度等级、不同牵引方式、不同供电制式的A型、B型及L型地铁车辆的系列化产品。0 2011年该公司成功向新加坡出口了132辆铝合金车体A型地铁车辆，标志着我国地铁车辆产品进入世界地铁技术准入标准最高的国家之一。

　　青岛市出台加快建设国家级园区平台意见

　　本报讯（记者 朱君青）记者从青岛市商务局获悉，青岛市商务局在广泛调研的基础上，研究制定了《关于加快建设国家级园区平台促进县域工业化发展的意见》，已经由市政府正式发布。

　　据悉，《意见》进一步明确了省级开发区产业结构优化、突出产业特色、对外开放带动的目标任务，进一步规范了工作流程，提出了打造国家级园区平台，提升省级开发区发展水平促进县域工业化发展的措施：优化省级开发区产业结构，推进产业升级，坚持工业和服务业、传统产业和战略性新兴产业并重发展，推进科技孵化器、专业园一体化建设，积极支持省级开发区扩区或调整区位，扩大产业集聚规模；突出省级开发区产业特色，推进园区转型，按照“蓝色、高端、新兴”的产业发展方向，积极引进先进制造业、战略性新兴产业和现代服务业项目，建设具有产业特色的主导产业集聚园区，推动经济开发区向生态工业示范园区转型；利用外资加快县域工业化进程，推进开放带动，大力引进龙头型、基地型战略投资项目，重视引进配套中小项目和高端加工贸易项目；增强县域园区经济发展活力，推进体制创新，积极探索科学设计开发区与所在行政区的体制机制模式，在有条件的区市试行“两延伸、两剥离、两互动”的管理机制，实现省级开发区带动行政区发展、行政区服务省级开发区发展；全力打造国家级园区平台，推进升级发展，重点培育的产业功能区逐步向省级开发区升级，省级开发区努力升级为国家级经济技术开发区。