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沙河口火车站地铁站效果图。(资料图)

　　近日，由中铁隧道局、大连市政承建的沙河口火车站站主体结构完工，这是大连地铁17个暗挖车站中第一个主体结构完工的，至此大连地铁“封顶”的车站总数已达23个。

　　据悉，距车站最后一方混凝土打完已经几天了，模板已被拆除，这标志着车站主体土建工程已全部完成。沙河口火车站站位于西安路与中长街交叉口处、西安路正下方，车站基本呈南北走向，车站上方为东联路立交桥，车站为地下两层分离岛式，全长185.5米，开挖高度15.06米。2010年4月开工，左线于2010年10月开挖， 2012年10月完成拱墙浇筑；右线于2010年9月开挖， 2013年1月完成拱墙浇筑，已于近日拆模。

　　如今，沙河口火车站站工地现场，偌大地下车站空无一人，早已土建完工的车站左线没有一丝照明，记者在工地甲方代表姜的引导下，借手电照明穿过车站左线绕到刚完工车站右线。混凝土的模板已拆除，但支模的台车仍在车站内定格最后的施工场面。

　　姜所在的大连地铁203标段，承建沙河口火车站站、兴工街站和沙河口火车站至兴工街、兴工街至西安路两站两区间工程，工程进度按计划推进中。由于沙河口火车站站工程进度略超前，又赶上临近春节，在车站工作的所有农民工已全部发放了工资并提前返乡，这也是他们建大连地铁3年来第一次同家人团聚。

　　另悉，沙河口火车站站共设4个出入口，其中除1号出入口预留外，其它3个出入口都将在春节后开工。大连地铁其它工地春节期间照常施工，各工地冬季施工措施已落实到位。

　　名词解释

　　地铁车站主体完工的同义词是“封顶”。对大部分明挖车站来说，封顶就是主体结构完工，因为多数明挖车站最后一方混凝土都用于顶板浇筑。而暗挖车站则不同，有的先建拱盖，有的是顶板完成后，再从盖板下顺作或逆作开挖施工。为了防止误解，那些先完成了顶板施工的车站并不把这一工序的完成叫封顶，而一旦叫封顶，就指车站主体结构完工。