穗莞深城际线洪梅段施工现场。

地铁R2线施工现场。

　　东莞首条地铁R2线拟于2015年建成通车

　　预计到2020年，东莞地铁将基本形成网络

　　东莞地铁与广深地铁均预留了接口

　　地铁，城市的地下脉络，既能聚集人气带来财富，也能提高生活效率、提升城市品质。作为拥有数百 万常住人口的城市，东莞早在2004年起就编制了地铁网络规划。

　　不少东莞人都有一个共同的梦想——在东莞坐上地铁。市民的这个梦，其实是对于更高效生活方式的追求和对更良好城市面貌的向往。

　　日前召开的市“十二五”重要基础设施建设工作会议透露，首条地铁R2线将于2015年建成通车，而R1、R3线以及一批城际轨道项目的开工都有了具体时间表。东莞的地铁梦轮廓日渐清晰，东莞人也将坐上地铁开往梦里水乡。值此，正式推出“开往东莞的地铁”系列报道，与您分享东莞的圆梦之路，并向那些为圆梦之路作出努力和贡献的人致敬。

　　傍晚6时30分，挤在公交车里的何灿，像往常一样被堵在了东莞大道会展路口。看着车龙，再望了一眼不远处被围敝施工的地铁工地，何灿发出由衷的感慨：“能坐上地铁该多好！”

　　何灿，东城一家外贸公司白领，只是这座拥有800多万常住人口的城市的一份子，但他的想法却代表了东莞人共同的地铁梦。像何灿一样，很多人路过地铁工地时，心中都有这样的疑问：“东莞地铁何时开进现实”？

　　日前召开的市“十二五”重要基础设施建设工作会议给出了答案：首条地铁R2线2015年建成通车。此外，有关部门透露，东莞地铁与广深地铁均预留了接口，初步预计乘地铁往返广州大约只需三四十元，但最终票价将依法执行政府定价，以公益性为原则。

　　市民盼地铁早日开通

　　“每天开车上下班，筋疲力尽，就盼着有一天能坐地铁来上班。”康先生住在市区东骏豪苑，工作在塘厦某政府部门，几年前得知东莞规划建地铁时，还没有买车的他开心地举着报纸对妻子说，“以后我不用每周才回来一次了，可以每天坐地铁回家。”

　　然而，时间一天天过去，康先生也没有等来地铁开通的消息，去年有了孩子，为了照顾家庭，康先生决定买车。然而时至今日，几年前对于地铁的憧憬却丝毫未改变过，“地铁方便快捷，可省去了堵车的烦恼和开车的费用。”

　　像康先生一样，在常平一家企业做会计的江曦时常需要来市区办理一些业务，每次坐公交车穿越几个镇街、颠簸1个多小时才抵达市区时，江曦就在想，“几时才能坐上地铁？”

　　上周，记者随机向35位市民发放了调查问卷，在“你是否盼望地铁早日开通”一栏，34名受访者都选择了“是”；15位市民认为，地铁开通后将改变自己的生活方式、18位市民认为地铁将使这座城市更具有吸引力。

　　除了希望地铁尽快建成外，市民对于地铁的期望还包括“换乘方便”、“票价合理”、“班次密集”、“有卫生间”等。

　　2020年基本形成地铁网络

　　东莞自2004年就编制完成了《东莞市轨道交通网络规划》。然而至今仍未从“梦想照进现实”。在近日的市“十二五”重要基础设施建设工作会议上，市委书记、市人大常委会主任徐建华也说，很多深圳的高层次人才来到松山湖工作，过来就问东莞什么时候通地铁。

　　地铁建设时间表，日前有了明确的答案。市轨道交通公司透露，于2011年开工建设的R2线目前15座车站中有5座车站完成主体结构封顶，有2个区间完成盾构掘进，预计2015年开通运营。而R1和R3线也分别将于2014年8月和2015年10月开工建设。不过，据市轨道公司内部人士透露，目前R4线的建设暂时没有时间表。

　　与此同时，一批城际轨道项目也将陆续开工。其中，穗莞深城际（新塘至洪梅段）计划今年9月份开工，佛莞城际（广州南站至望洪段）计划2014年6月开工，中南虎城际（南沙至虎门段）争取2015年底前开工。

　　“到2020年，东莞地铁网将初具规模,实现‘内聚外连’。”市轨道交通公司相关负责人表示。也就是说，东莞市民有望享受到四通八达的地铁交通。

　　预留了广深地铁接口

　　东莞地铁与广州、深圳地铁相连虽然只是预想，但都预留了对接口：广州方向预留的接口地点为R1线麻涌西站。往深圳方向，则预留了两个接口，分别是R1线东南端的黄江接口，可能和深圳地铁连接，并往龙华方向延伸；R 2线长安方向也预留了延伸条件，往深圳机场方向。不过，相关部门强调，这3个接口只是设想，最终是否能够实现，还需要三个城市之间规划部门的深入协调、科学设计并报国家批复。

　　“我们已经与深圳发改局谈过预留对接事宜，具体怎么做还需要下一步坐下来谈；而与广州地铁的对接方面，在上报工程可行性报告时曾有过互相了解，但还没有坐下来谈过。”市轨道交通公司该负责人称，就地铁建设，下一步将加强与周边城市的沟通。

　　“现在，从东莞往返广州一趟，油费加路桥费大约是120元；今后地铁通车了，搭地铁来回一趟广州，初步估计只需要30~40元。”有关部门负责人表示，但最终票价将依法执行政府定价，以公益性为原则。

　　每天开车上下班，筋疲力尽，就盼着有一天能坐地铁来上班。——家住市区，在塘厦上班的市民康先生

　　今后地铁通车了，搭地铁来回一趟广州，初步估计只需要30~40元。——有关部门负责人