除了年底铁定开通的地铁六号线，广州还有五条地铁线路正在掘进。地铁公司昨天公布了在建线路的进度，暂时没有一条线路可预计通车时间。

      广佛线：沥滘拆迁无突破

      6月4日，广佛线“沙涌站—沙园站”区间右线盾构顺利通过385米的珠江河底，度过风险最大的一段。目前，盾构机前方还剩760米的隧道施工任务，需下穿太古仓和密集建筑群。“沙涌站—沙园站”左线的盾构机已经下井组装完毕，正进行调试，计划6月中旬开动。可是，由于终点站沥滘的拆迁一直苦无突破，始终看不到动工希望。地铁公司相关负责人表示，如果不完成沥滘站及其折返线的建设，通车遥遥无期。

      六号线二期：打通第一段

      6月3日，六号线二期“萝岗站—香雪站”区间左线盾构隧道终于贯通，克服了被称为“盾构天敌”的孤石群。尽管已打通第一段隧道，地铁公司相关负责人表示，六号线二期的通车时间还不能预测。

      备受市民关注的六号线首期工程，除一德路站斜通道、黄花岗站斜扶梯通道、沙河站明挖站厅外，其余土建工程已基本完成，短轨完成敷设，机电安装和车站装修累计完成总量的89%，今年底前开通运营指日可待。

      九号线：首段贯通

      5月30日上午，随着盾构机成功磨穿最后一层混凝土，九号线“清布站—高增站”盾构区间隧道全部贯通，成为首个双向隧道贯通的盾构区间。

      昨天，地铁相关负责人说：“由于广州北站还有房屋未拆迁，延期9个月还未能全面开工，暂时难以预测通车时间。”

      其余隧道区间即将全部掘进。

      七号线八号线：完成招标

      比起已有隧道贯通的线路，七号线和八号线的进度可算最慢。“七号线刚刚才完成招标，待全面开工才好预测通车日期。”地铁公司相关负责人说。

      至于八号线，此前同福西站因涉及历史建筑的保护，一度更改车站设计方案，现时还在征拆，开工时间尚未知。（李天研 叶子川 陈虎辉）