为我国城市轨道交通建设提供成功范例

　　广州地铁二号线12月16日通过了由5名工程院院士和11名知名专家组成的鉴定委员会的科技成果鉴定。经鉴定，广州地铁二号线全线工程符合总体设计要求，设计合理、装备技术先进，工程质量符合国家有关规范标准，技术水平处于国内领先地位，在总体上接近国际先进水平，为我国城市轨道交通的建设提供了成功的范例，对我国城市轨道交通整体水平的提高和发展起到了促进作用。

管理上5个"坚持"提升工程总体技术水平

　　专家鉴定意见指出，广州地铁二号线的建设做到了5个"坚持"：坚持"一体化"的运作模式（即由地铁总公司对线路规划、建设管理、运营、资源开发等地铁相关业务实行集中管理）；坚持管理创新、管理指令和技术决策的科学性，完善各项监督机制，强化效能监控作用；坚持"以人为本"的方针，建立"快捷、舒适、安全、可靠、环保"的运营服务理念；坚持国家制订的机电设备国产化方针，采取多种形式培育国内地铁相关产业,为技术创新创造条件；坚持技术创新，用系统工程理论指导系统的集成，通过技术创新，提升二号线的总体技术水平。

技术上实现5个"第一"

　　广州地铁二号线通过技术创新，作为国家城市轨道交通国产化政策出台后的第一个地铁国产化项目，实现了机电设备综合国产化率71.4%，并在国内实现了5个"第一"：第一个地铁站台屏蔽门系统、第一个全非接触式IC卡的自动售检票系统 ，第一个地铁集中供冷系统，第一个架空刚性悬挂接触网系统，第一个使用了国产化A型车辆。开发了新的轨道减振综合技术，并初步形成系列化，在施工中采用了适合复合地层的盾构和强化了信息化施工技术，取得了良好的效果，社会经济效益显著。

机电设备造价比一号线降低52.59%

　　广州地铁二号线预计投资93亿元,平均每公里造价控制在5亿元，与批准的设计概算106.08亿元相比大幅度降低,与一号线同口径比较, 机电设备造价比一号线降低52.59% 。

　　本次《广州地铁二号线建设与创新》科技成果鉴定会由广东省科学技术厅在广州迎宾馆主持召开。广州市副市长林元和出席了鉴定会。