据深圳晚报消息：昨天，本报记者来到了重点工程项目——地铁皇岗联检楼、深港皇岗——落马洲人行通道桥的工地上，目击施工者热火朝天赶工的动人场面。

      深港关注春节不停工

      昨天上午，闷热的空气让人觉得身上特别难受，但位于福田保税区东边的地铁皇岗联检楼工地上却“叮当”之声不绝于耳。在深达10多米的基坑里，数十位头戴安全帽的四川汉子正在忙着架线、修正桩孔模板。桩基础工程的承建单位中国建筑技术集团公司深圳分公司的项目经理姜少峰，正和执行经理郭登城在研究下一步的施工计划。得知记者前来探访，他们激动地说：“这项工程是深圳市重点工程，深港两地市民都很关注。尽管刚进驻工地就赶上春节，但为了保证工期我们没有停工。”郭登城家在内蒙古呼和浩特，妻子和孩子在北京，今年春节他回内蒙古和北京仅四五天时间，初五就赶回了工地。

      2010年完成深港接驳

      昨天下午，地铁皇岗联检楼项目负责人、市建筑工务署工程一处有关负责人来到施工工地，召集施工单位的工程技术人员召开了桩基础工程第一次工地会议，研究了下一步的施工计划。据了解，香港与这边配套的落马洲联检大楼2002年就已经动工了，现在主体工程已经完工进入装修阶段。他们的工期是4年，深圳的只有2年左右。此外，240米长的深港皇岗—落马洲人行通道桥主体框架已经跃出水面，整体轮廓基本显现。预计到2010年完成深港接驳。

      联检楼明年底完工

      据介绍，皇岗地铁口岸联检楼工程北临裕亨路、南临深圳河（河对面为香港落马洲口岸），东临渔农村，西侧为皇岗口岸用地，总占地面积18753.46平方米，总建筑面积84198.03平方米，建筑物总高度24.65米，东西长212米、南北栋深88.5米，包含了地铁分流大厅出入境联检大厅、边检办公、海关办公、检验检疫、口岸管理处等主要功能空间及配套设施空间的建筑面积，一层为地铁疏散大厅、二层是入境联检大厅、三层是出境联检大厅，入境旅客从二楼下一楼即可坐地铁或者选择坐大巴或者的士进入深圳市内。其周边外环境共分成三个区，即前（北）广场、东广场，沿河（南）广场，同时在首层东半部架空，形成带顶的遮阴广场，这些广场相互有机联系又相对独立，各自行使着不同的功能角色。该工程预计总投资4.405亿元，计划2006年年底完工。

      皇岗罗湖比翼齐飞

      据了解，深圳地铁一期工程的建成通车使得罗湖口岸的客流量猛增。2月8日早晨6时30分起，罗湖口岸联检楼B层通道与深圳地铁罗湖站实现了无缝对接，港澳旅客乘坐九广铁路到达罗湖口岸后，可直接进入罗湖地铁站交通层，然后根据标识选择乘坐不同的交通工具。

      记者昨天向对面望去，香港方面建设的落马洲联检大楼主体已经清晰可见。根据设计，皇岗地铁口岸的建设可以达到对罗湖口岸日益增长的出入境客流分流的目的，实现与香港九广铁路上水——落马洲支线的无缝接驳，将南北向过界交通流由地铁引入地下，避免与城市人流、交通流的交叉，从而达到缓解城市内部交通压力的目的。预计2010年皇岗联检楼双向总客流约为每年10500至12000万人次，超过罗湖口岸，形成深港两地主要跨界客流由深港罗湖、皇岗——落马洲口岸共同承担的格局。