地铁一期工程年底即将通车试运营，地铁带来的商机引起人们广泛瞩目。记者日前从有关部门了解到，5年内我市将建成5条轨道线。

　　市规划与国土资源局市政处有关人士向记者介绍，深圳近中期规划建设8条轨道，其中地铁1号线连接罗湖口岸经世界之窗到深圳机场，2号线连接南山中心区、蛇口片区到世界之窗，3号线连接福田中心区到龙岗中心城，4号线连接皇岗口岸到龙华镇中心，11号线连接南山、龙华、横岗和盐田。规划中1、2、3、4、11号线5条轨道线将在5年内全部建成。

　　地铁将带来人流的聚集

　　轨道交通的建设为深圳带来了新的商机。市城市规划研究院院长王富海表示，地铁将带来人流的聚集，而人流的交换会带来商机。同时，随着商业聚集程度的提高，反过来也会吸引周边的人流过来，商业与人流的互动增加，这就是地铁商机的巨大魅力。

　　市经贸局高级经济师高金德博士认为，地铁带来的最大变化在于人们出行模式的多样化，与私家车进入千家万户一样，它在改变人们生活习惯的同时，也必将带来巨大的商业机会。不过，这取决于地铁的运营成本、经营策略、经营团队以及怎么处理与其它交通模式之间的关系。

　　深圳地铁商业将分三种业态

　　目前，地铁商机已经不只是一个概念，它已经成为实实在在的机会。深圳地铁有限公司有关人士日前披露，深圳地铁商业将分站厅内零星商铺物业、站厅内中型商场物业、与站厅相连地下商业街三种业态。站厅内零星商铺物业将分布在地铁两条线的19个站点；站厅内中型商场主要分布在大剧院站、会展中心站、世界之窗站；与站厅相连地下商业街主要设置在岗厦站－会展中心站区间、市民中心站地下一层。零星商铺物业圈定即时性消费服务，设定业种包括报刊、冲印、点心、零食等，地铁商业街将设立主题性商场，商场经营品种力求与地面商业配套或填补市场空白。

　　沿线住宅物业升值潜力巨大

　　当然，对房地产商来说，地铁带来的商机就更为直接，首先是关外和准备投资关外的发展商会受益。市房地产研究所王锋博士表示，地铁3号、4号两条线将使关外的房地产开发重点转向西部，有关人士预计，龙华可能出现港人社区。

　　对于地铁物业的投资，中原地产研究部总监张伟认为，目前，深圳地铁沿线住宅物业价格虽高于同片区非地铁沿线住宅物业的价格约5％~15％，但实际上目前地铁概念对于其沿线物业的升值作用还没有充分体现出来。以皇岗口岸为例，在不考虑其他因素对物业价格影响的情况下，保守估计，目前来看，地铁沿线住宅物业与非沿线住宅物业的理性价差应在25％~30％之间，即单纯地铁因素将可为该区沿线住宅物业在目前价位基础上带来约6％~10％的升值空间。而从长远来看，随着地铁线的延伸，地铁网络的构建，其沿线住宅物业升值潜力将更为巨大。

　　地铁商业规划已初步敲定

　　记者从地铁公司资源经营分公司获悉，该公司负责经营地铁内广告、商业物业、地铁盖上物业等资源。公司有关人士表示，地铁创造的商机，已经成各路商家争相投资的焦点。深圳市地铁商业规划及基本经营策略已初步敲定，目前还在进行最后的论证筛选。预计今年7月初开始对外发布招商招租信息，7月中旬收集完投标者资料后正式开始招商。

　　被称为深圳首家地铁商业概念的购物广场———深圳金光华商业广场直接建于地铁之上，总投资15亿元，将于今年底揭幕。公司总经理邱志东认为，整个深圳地铁商业的启动目前已经进入倒计时，地铁沿线将出现商业集中，并将出现新的补充业态和创新的商业形式。

　　地铁是一种可持续发展的城市元素，在城市产业和市民生活上都会带来更符合未来趋势的转变，而这种转变人们现在还只是初次尝到滋味。王富海接受记者采访时表示，地铁带来的是一种变动，变动带来的是商机，变动越大，商机越大。

　　日前，深圳地铁一期建设工程正式转入车站内部设备安装及装饰工程。图为技术人员正在竹子林车站安装调试屏蔽门。