行业要闻

四种设计风格各异 采用轻钢玻璃结构

地铁出入口方案出台

【本报讯】（通讯员夏昌琼深圳商报记者王纯丹）深圳地铁车站出入口设在哪里？将以何种风貌亮相？6月10日，深圳市地铁有限公司解开市民心中的疑团，向记者公布了深圳地铁一期工程除罗湖站和皇岗站外的车站出入口设置情况和设计方案。全线车站四种风格各异的出入口设计图正式亮相。随着6月底车站装修基本完工，地铁出入口正式亮相街头指日可待。

据了解，地铁一期工程车站出入口设计本着以人为本，方便乘客的理念来进行，大部分车站都设有3个以上出入口，基本建在十字路口，尽量与周边商业建筑、公交车站等相连。出入口设计方案基本按照东部片区、中心片区、西部片区分区形成四种不同的设计风格。其立面设计采用目前世界地铁出入口流行趋势———轻钢玻璃结构体，既轻巧、简洁，又美化城市环境。整个设计体现高科技特性，富有浓郁的现代气息。罗湖站的出入口与交通转换层相衔接，皇岗站的出入口与联检楼相衔接。

据悉，地铁一期工程由1号线东段和4号线南段组成。一期工程线路（含延长线）全长21.866km，共20个车站，在竹子林设车辆段和行车调度中心。

A型出入口：适用于侨城东站、竹子林站、车公庙站、香蜜湖站等站点。出入口的立面设计力求简洁、轻巧。出入口均采用弧线造型，轻钢玻璃结构体。顶面及基座采用灰色复合铝板，侧面采用点驳式钢化安全防火玻璃，不锈钢柱及不锈钢驳接爪。材料及节点充分体现高科技特性，顶面两侧的玻璃透光带及入口处雨蓬上的五道透光栅栏加强了人流的导向性，整个设计富有时代气息和超前意识。

B型出入口：适用于老街站、科学馆站、大剧院站、国贸站等站点。出入口的立面设计力求简洁、轻巧，采用弧线造型，轻钢玻璃结构体。顶面及基座采用灰色复合铝板，顶面由八块折板互为搭接而成，侧面采用点驳式钢化安全防火玻璃，不锈钢柱及不锈钢驳接爪。材料及节点充分体现高科技特性，整个设计富有动感，与周边繁华的商业环境融为一体，相得益彰。

中心区出入口：适用于岗厦站、会展中心站、购物公园站、市民中心、少年宫站站点。出入口的立面设计力求简洁、轻巧。四个出入口均采用长方体造型，轻钢玻璃结构体。顶面四周及侧面采用点驳式钢化安全防火玻璃，不锈钢柱及不锈钢驳接爪，顶面中部安装百页调光板。材料及节点充分体现高科技特性，展示了现代化城市风貌。

E型出入口：使用于华强路、华侨城、世界之窗站。出入口的立面设计力求简洁、轻巧。出入口均采用轻钢玻璃结构体。顶面及基座采用灰色复合铝板，侧面采用点驳式钢化安全防火玻璃，不锈钢柱及不锈钢驳接爪，顶面由V字型不锈钢结构撑支撑，材料及节点充分体现高科技特性，整个设计新颖别致，体现深圳海滨旅游城市特色。