行业要闻

      昨天夜里10点20分，工作人员将最后一个金属砝码从地铁一号线莘庄站的自动电梯上取下。至此，莘庄站内的电梯顺利通过了最后一次超负荷实验。实验证明新电梯的辅助制动装置运转正常，可以确保电梯能在超载的情况下紧急制动，以保乘客安全无虞。

　　进行测试的是此前发生逆行的电梯，事故发生后有关部门更换了新电梯，前夜进行的是超负荷实验。记者在自动扶梯边上见到了一堆金属砝码。每个都有20公斤重。工作人员告诉记者，做实验的时候，要将这些砝码放在电梯的台阶上。每级台阶放400斤重的砝码。放砝码的台阶数目按照电梯运行时能够站人的台阶数目的三分之一为准。

　　记者数了一下，地铁站外的自动电梯有44级台阶，以此推算，约有5600斤重的砝码被用于此次实验。当砝码都放好以后，工作人员接通电源，让电梯处于运行状态，随后切断马达的电源。此时，电梯发生下滑。当下滑速度达到一定的数值，就会带动电梯内的辅助制动装置，使电梯停下。当电梯能够顺利地制动，就说明通过了超负荷实验。这样的实验至少要做3次，才能说明电梯的辅助制动装置合格。

　　工作人员还告诉记者，原先发生过逆行的电梯就是因为没有这个辅助制动装置。当时因为电梯超负荷运载，电梯内部的链条发生了断裂，而断裂的链条直接导致了电梯的逆向行驶。

　　记者了解到，地铁一号线莘庄站的自动电梯有7米多高，按国家有关规定，6米以上的自动电梯必须安装辅助制动装置。自从发生了莘庄站电梯逆行伤人的事故后，上海质监局和劳动局做出了新规定，即4.5米以上的自动电梯就必须安装辅助制动装置。工作人员表示，近一个月来，他们一直在做这个实验，现在地铁一号线莘庄站内的电梯都已经通过了这个实验，乘客可以放心使用。

    ■新闻背景

　　地铁电梯逆行十余乘客受伤

　　2003年11月7日，地铁一号线的电梯发生逆行事故，莘庄站下行西侧站台层到站厅层自动扶梯突发故障，原向上运行的电梯突然向下溜滑，造成电梯上的10余名乘客不同程度受伤，其中的9人伤势较轻，一人伤势比较严重。

　　同年9月8日，地铁莘庄站也发生过类似事故，导致10余名乘客被“叠罗汉”，伤者中还包括一名怀孕5个月的孕妇。

　　此后查明，电梯的一根链条断裂导致了事故的发生。