行业要闻

　　本报讯　记者戚耀琪、通讯员谌文锋摄影报道:酷暑夏日，骄阳似火，广州气温连日达到36摄氏度，市民出行在外走几步都要流汗，巴不得找个地铁站躲进去，但其实地铁运营并非就独享冷气待遇。

　　据悉，西朗站和坑口站是地面站，当室外温度高达38摄氏度时，站厅内的最高温度达40摄氏度，而票亭、站台甚至达到40多摄氏度，但站务员工们在这种环境下，仍然要保持一贯的微笑服务。票亭是个较密闭的空间，又有许多发热的票务设备，像个蒸笼一样。担任站台工作的，大汗淋漓地引导列车进出站，正午的站台好像烤炉一般，就连放在地上的茶水也是烫的。有些员工渴了，就喝一口浓浓的茶水；头晕了，吃一些六神丸、藿香水，又继续工作。

　　据悉，地铁值班站长是一个工作量非常大而且杂的工作岗位，站长每天都要在站外风亭出入口、站厅、站台来回巡视，站内外温差非常大，还要检查工作情况、处理乘客事务、换钱箱等，就这样频繁的一冷一热，连一些身强力壮的站长都中暑送院了。

　　当气温高达38摄氏度，车辆段里露天的作业机车更是被晒得像炉里抽出来的炭块，此时驾驶室内的温度高达40多摄氏度，记者踩上去热气直透脚心。为了完成车厂接触网检修作业，工程车司机全神贯注地操纵着机车，维护着地铁设备的安全，这群司机顶着烈日暴晒连续地施工作业，令人无不为“火炉口”上的羊城工人折服。