行业要闻

     自长春轻轨一期工程建成至今，正在运行的路段已形成了每天2万元到3万元的运营效益。当人们翘首盼望净月二期工程完工之时，却传出轻轨项目由于缺欠资金而导致停工的消息。昨日，长春市轨道交通有限责任公司办公室主任盖新肇表示，由于资金不到位，轻轨工程已处于半停工状态。据他介绍，从建设的技术、人才到设备，长春市已完全形成一支成熟的轻轨建设队伍。如今，只要资金问题解决好，工程将于明年年末按时完工。

建设这1.5公里需要4亿资金

      净月工程是一期工程的续建，总投资在15亿元，目前仅完成2亿元工程（建起了部分高架桥墩）。现在从卫光路终点到卫星广场沿线，总长共1.5公里的地下工程已开挖，需耗资4亿元。同时这段线路也是净月工程的关键所在，如果这一段不能完成，净月线路的整个工程将无法按时完成既定目标。盖主任表示，按时完工就差一个条件：资金到位。

国家“限制令”延迟银行贷款

      据了解，1999年，经过国家发改委和国务院审批，长春轻轨一期工程成为国家轨道交通的示范工程项目，是我国第一批轻轨工程，在全国实现率先动工并投入试运营。但随后几年内，我国一些城市无计划地滥建基础项目，国务院于2003年发布通知，对城市基础项目建设进行限制、清理，其中就包括对快速轨道交通的控制和审批。同时，国家修改了轻轨项目的审批规定，项目审批变得烦琐。在全国这种大背景影响下，二期工程的审批至今尚未办下来。

      根据项目审批程序的规定，建设轻轨的城市需制定线网规划，并要先后通过国家发改委及国家建设部审批通过。在今年5月末，长春市线网规划顺利通过国家发改委审批，这也是审批最难通过的一关。目前长春市已向国家建设部发出申请。通过这两项审批后，二期工程就完全具备了立项条件。盖主任表示，一旦项目审批下来，就可以向国家四大银行贷款。这一切进行顺利的话，仍可保证二期工程明年年末按时完工。

415万平方米土地期待“变现”

      所谓“变现”土地，就是将土地变卖后转化为现金。为支持轻轨二期建设，长春市政府特划拨415万平方米土地作为“变现”土地。但由于这些土地多处于八里堡、机场等郊区，使“变现”土地迟迟无法变成现金。

300家企业还在观望

      2000年轻轨一期建设过程中，长春市轻轨交通有限责任公司就派出多人与国内及国外的财团、企业商谈投资。至今已联系近300家企业。但轻轨属于公益性事业，投资回收期长，这种长期低息贷款并不被企业看好，投资意向还在犹豫之中。就在记者采访过程中，该公司正与一位台商积极洽谈投资意向。