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　  国际在线消息  (驻珠海记者  张丹丽)：受国家计委委托，由中国国际工程咨询公司主办，国家发改委、铁道部、广东省发改委等相关单位50多名专家学者参加的广珠城际快速轨道交通项目评审会，日前在珠海结束。会议专家组基本维持了广珠城际快速轨道交通项目大体规划内容，就个别枝节问题提出了科学、客观、合理的修改意见，广珠城际快轨11月动工将进入倒计时。

    据了解，广州至珠海（含中山至江门）城际快速轨道交通项目从2002年开始进行前期研究，该项目位于珠江口西岸，珠三角洲经济区的内圈层，沿线地区包括珠三角洲的广州市、顺德区、中山市、珠海市、江门市，沿线总面积20793平方公里，总人口1427.5万人。广珠快轨线路总长105.02公里，北起番禺钟村石壁，南达珠海拱北，途经15个车站，列车设计时速最高200公里。建设周期4年，预计2008年全线竣工，投资总额近200亿元。乘坐直达列车从广州到珠海只需40分钟，票价约为50元。
珠三角城际快速轨道交通网的建设依据是城际“公交化”的思路，将珠三角数十个城镇连成一片，彻底打破城镇概念。届时，以广州为中心，1小时内9个城市便可以实现互相通达，形成真正意义上的“一小时生活圈”。

    在此次评审会上，与会专家、学者就沿线地质、气象、线路走向、车站与公路的间距、换乘车的安排进行了广泛的评审，并就相关问题提出了建设性的修改意见。目前的初步评审在过去的设计方案框架不变的前提下，对枝节问题上做了调整，基本体现了安全、快捷、舒适、费用小的特点。

    受多种原因的影响，广珠快铁的开工时间比原计划推迟半年多，预计今年11月可以开工。据悉，此次评审会是向国家计委申报立项前最后一次会议，下一步的工作是将专家组的意见进行整理、修改，完善广珠城际快速轨道交通项目规划书，然后上报国家申请立项。这次会议的结束将意味着广珠城际快速轨道交通项目的上马动工已经进入倒计时。