上海未来公路客运三大主枢纽站之一——长途客运南站，已完成地下土建工程，从9月6日起进入地面主体项目建设。上海南站长途客运有限公司总经理李强说，到今年年底，主体结构将封顶，明年8月该站将全面建成并试运行，2006年春运与主体工程铁路南站同时投入使用。届时，该站将成为申城公路客运的南大门，上海往南方诸省80％的客车将从这里始发，形成公路与铁路、轨道、公交、出租车“五脉相通”的综合交通枢纽，外省公路旅客换乘地铁后15分钟就能到市中心的人民广场。
　　
　　长途客运南站按国家一级站标准设计，总投资为2亿元，由上海南站长途客运有限公司筹建。该站呈月亮形造型，与铁路南站的圆屋顶建筑造型呈“日月同辉”之势，体现了公铁互补、互通、互连的设计思想。
　　
　　该站建筑面积为1.79万平方米，拥有2千平方米的候车大厅，1千平方米的售票大厅，80个大客车车位，可同时让20辆大客车上客发车，日发班次800班，日吞吐量可达2万人次。站内商务、银行、餐饮、娱乐、便利店、休息室等一应俱全。站前广场绿树成荫，突出了“以站为景、站在景中”的设计风格，旅客在这里可以惬意地候车，可直接换乘地铁一号线、明珠三号线、市区和市郊18条公交线，以及出租车，数以万计的长途旅客可以“足不出站”地实现零距离换乘。
　　
　　长途客运南站的另一大亮点是智能化的“五网相连”，即售票网、物流网、车流网、互联网、OA网相连。整幢大楼及运行管理由17个相互联网的子系统构成。从车辆安检、清洗、消毒，到旅客售票、检票、上车、发车全部应用“一卡通”的管理系统，旅客处处可享受到智能化、信息化的便利。