杭州地铁批建走“香港模式”（图）
2005-06-10 16:34
图：正在建设的杭州地铁秋涛路站
据大公网消息：杭州市政府6月8日召开新闻发布会，宣布杭州地铁通过国家审批，2010年建成1号线、2号线。消息传来，浙江的嘉兴、海宁纷纷询问地铁是否能延伸。杭州地铁1号线还将与可能的沪杭高速铁路/磁悬浮站预留换乘空间，以利于城际客流和城市内部客流之间的集散。杭州、上海和南京这三个城市将在地铁的基础上，编织起城际轨道交通网络。
杭州市对于地铁的渴望可以上溯到上个世纪。有数据表示，在上下班高峰时，在杭州最拥堵的路口，塞车时间最长可达108分钟。在这样的路况下，随着经济发展，私家车仍然迅速增长。再者，杭州市中心的房价高达8000元以上，即便是进入今年六月，杭州楼市弥漫观望气氛，主城区房价岿然不动，部分楼盘甚至小有进步。原因就是市中心土地越来越少，出现「一地难求」的现象。
但是遭遇政策冰封。2002年10月，国务院办公会议决定对于各大中城市正在竞相申请的地铁项目立项全部冻结。这是对杭州的地铁热情的当头一棒。
但即使在禁令重重之时，杭州市也没有放弃地铁之梦。据接近地铁公司的人士透露，在国务院对地铁项目叫停后，杭州地铁的筹划工作仍在低调进行着。前年底，投资十七个亿，全长四公里的实验段已经开始动工，预计两年内完成土建。
今年国务院办公厅出台的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》给杭州带来了希望。国务院明确了申报建设地铁的城市要求：地方财政应在100亿元以上，GDP达到1000亿元；城区人口必须在300万以上；规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。
杭州地铁投资预计的152亿元是分4到5年落实的。杭州市去年的财政收入达250多亿元，地铁的投资除了财政拨款外，一部分将由银行贷款，还有综合开发收入，对杭州人来说，建造地铁每年最多只需要不到40个亿的投入，这样的投资并不是难题。杭州地铁规划线路的客流规模已经超过单向高峰每小时3万人；地铁项目资本金已经达到总投资的70%以上。
目前杭州已经明确要走“香港模式”。日前，杭州地铁1号线工程可行性研究报告审查国际招标已结束，最后美国柏诚公司和香港地铁公司组成的招标联合体的方案得到评标专家青睐，他们将在一个月后拿出杭州地铁工程可行性研究报告的咨询报告。
